随着蒙派克、迷迪的上市，福田汽车这个昔日以商用车为主要业务的汽车企业，正在向乘用车领域进军。刚于10月上市的迷迪可以说是福汽车全面进入乘用车试探轿车市场的敲门砖，如果进展顺利，福田汽车将变身为综合性汽车制造企业。实际上，去年蒙派克的推出意味着福田汽车正式向乘用车迈进，而迷迪的上市，则加速了福田乘用车的进展速度。
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| 福田蒙派克目前还是福田汽车的主力产片 |
广州车展现场，福田汽车广州市场经理张小冬向记者表示，福田汽车在乘用车领域的产品和市场规划始终是非常清晰的：以自主研发为主，整合全球资源为辅，核心的项目管理及目标设计等均要掌握在福田手中，必要情况下将聘请国外的造型公司或发动机公司等一同参与，这将是福田开发微型车主要的技术来源方式。
根据福田汽车的整体规划，到2010年年产销要达到80~100万辆，其中有20%为乘用车，要实现这个目标，福田汽车必然要在这几年推出完全自主开发的轿车。
“福田乘用车的产品链条将是从轻客到MPV、到迷迪、到类似全顺的客货两用车、再到SUV的投放，这些其实都是为最后的转型打下基础，基础夯实之后，就会推出轿车产品。轿车将会是福田汽车进军乘用车的主打产品。厂家计划在09年上一款小SUV，2010年将有大一号的SUV推出。”
另外，福田汽车的品牌转型也在进行当中，以后将不再以福田品牌，而是以车型品牌细分来进行推广，这从今年福田首次以乘用车的身份参加广州车展已能看出端倪。 信息时报记者 谭家俊
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