陈实：通用有多种方案 但绝不是破产

　　通用的产品越来越重视市场的需求

　　【搜狐汽车】：今年应该说上海通用推出新品的速度还是比较快的，前段时间的新君威，包括今天正好是我们在沈阳新工厂克鲁兹的下线，这些都被舆论称为上海通用的战略转型包括产品的一种转身，这个背后到底是什么样的概念？

　　【陈实】：我们在深圳刚刚推出的新君威相当有代表性，短短一个星期里面收到了大量的订单，生产这个车的工厂为此周末也在上班，确实令人鼓舞。

新君威的油耗每百公里是8.8升，搭载我们的2.0升和2.4升的发动机。其中2.4升的发动机最近在国内刚刚被评选为成为中国2008年度十佳发动机之一（我们另外一个得奖的发动机是刚刚在上汽通用五菱投产的1.2升的B系列发动机）。而且这个车的外观很吸引人，听说目前定车的要求红颜色的很多。

　　另外，雪佛兰科鲁兹会在明年投入市场，也是很优秀的一辆车。今天在沈阳我们刚刚举行了上海通用（沈阳）北盛新工厂的投产仪式，以及科鲁兹的下线启动。

　　我们还推出了别克昂科雷，还有凯迪拉克CTS-V。

　　我们认为我们的合资企业上海通用是很有活力的公司，不断在寻求挑战、寻求创新，所以也很难说现在是转型或者转折点。

　　当然现在重点可能是，这些年来，各个公司都把第一流的车型推到中国来，所以对我们来讲怎么样能够了解市场的需求，能够推出像凯越这样深受市场欢迎的车，越来越受高挑战，所以我们越来越重视市场的需求。

　　另外，随着今年年初油价增高，各个国家把能源节能、环保都放到很高的重视程度。我们也是，今年初我们上海通用启动了“绿动未来”。“绿动未来”的含义不但是产品，包括生产的过程，如何在生产的过程节能、节水、减排。另外，我们也有绿色供应商链。所以，从我们本身的产品到我们的供应商都在推动节能，还有汽车回收，我们的汽车95%是可回收的，这样对循环经济是非常有意义的。

　　【搜狐汽车】：我们知道通用在中国有4个品牌，营销也是分为四个事业部的，这种多品牌的发展方式，在中国会不会有一些变化？

　　【陈实】：更正一下，通用汽车在中国销售的产品覆盖6个品牌。其中4个品牌由上海通用管理，包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博，此外，我们还有五菱和欧宝品牌。欧宝是进口品牌，五菱是微型商用车。其中，别克品牌是我们最早在中国推出的。孙中山就有一辆别克，周总理也有一辆别克，末代皇帝也有辆别克，所以别克的品牌其实在中国有很长久的历史；加上我们推出的“别克关怀”理念和售后服务，别克那么多年来在这个市场上确实得到了很好的声誉。雪佛兰是一个新的品牌，它是比较大众化的，适合于年轻人的。今年我们雪佛兰的销量增长16.6%。雪佛兰品牌下产品也很丰富，有赛欧、乐风、乐驰、科帕齐，到即将上市的科鲁兹。凯迪拉克是一个豪华车品牌，萨博是来自欧洲瑞典的进口品牌，五菱当然是特有的微型商务车，而欧宝则是为了弥补满足特定小众消费者对于德国制造进口车的需求。各个品牌的定位各自不同。

　　【搜狐汽车】：欧宝有没有可能国产？

　　【陈实】：我们没有国产欧宝这个品牌的计划。

　　但是，我们现在上海通用新生产的产品与部分欧宝产品的车身架构是共享的。全球车身架构，一般可以涵盖多种品牌的需求，在一个车身架构上根据各种不同的细分人群可以开发出不同的新的车，这样开发的周期也短、成本也低，因为车身构架的这种开发要花费很大的资源的。

　　【搜狐汽车】：是不是说，今后整个发展趋势，这种消费趋势的变化，我们通用之后雪佛兰的重视会不会比别克的重视加大一些？

　　【陈实】：应该讲都重视。通用汽车实施的是多品牌战略，我们致力于不同的品牌，而不同的品牌面对不同的客户群。

　　我曾经负责凯越产品的开发，当时我们在这个产品选择哪类型的车身结构、重点的特点之前，先看我们这个车卖给谁，再看它的主要竞争车型。然后把这些目标客户请来，把这些车型拿来，做客户调查，就看他们喜欢什么、不喜欢什么、有什么诉求，然后我们把样车造出来，再请他们过来，再与对手车型放在一起再听他们的意见。所以我们这辆车推出的时候已经有三四轮客户的了解过程，这样才能确保第一个月就卖了7800台。所以应该讲，我们对每一个品牌都很重视。

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