12月18日，发改委决定自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。笔者连线两位专家解读发改委此次降低油价意图何在，距离燃油税正式实施还有半个月，发改委降低油价又能起到怎样的效果及作用？能否有利于扩大内需等政策的实施？
笔者就此次油价下调采访了中央财经大学郭田勇教授，郭教授表示，国际原油价早已跌破40美元每桶，国内油价很早之前就该下调与国际油价接轨。油价下调将有利于购车族，会进一步刺激汽车的销售。
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| 中央财经大学郭田勇教授 |
同时郭田勇教授认为此次油价下调后很可能会再次降低并且与燃油税的开征同时进行。国内油价与国际油价倒挂，降价呼声不绝于耳，此次油价下调后仍比国际油价高一大块。他认为在未来开征燃油税时的同时很可能再次调低油价几毛钱左右。
郭教授认为，此次油价调低利好交通业。出租车及物流行业成本本来就大，对于扩大内需是不利的。此次调低油价，使得城市交通成本降低，企业生产经营成本降低，有利于扩大内需等政策的实施。
国家信息中心经济预测部高辉清博士在接受笔者采访时说，油价下调是一件很自然的事情。但是，油价下调和燃油税改革方案同时出台最好，所以油价很可能再次降低。油价波动很正常，短期波动对汽车产业影响不会明显，不会刺激小排量车的销售，长期波动才会对汽车产业有影响。
高博士说，此次油价下调反应出一种趋势，即形成价格下调趋势。油价下跌意味着经济萎缩，即没有充足物流运输，交通需求减少，对交通业很可能会有负面影响。[如此降价，不过是一场作秀嘛]
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