通用福特早晚要关门
吉利汽车董事长 李书福
“2001年就有人说过中国自主品牌汽车不行了，说自主品牌行将消亡。现在，这样的声音又开始甚嚣尘上，要我看，面临破产的不是中国自主品牌，而是美国三大汽车公司。
接受一美元年薪
通用汽车首席执行官 瓦格纳
“如果政府提供援助，我将接受一美元年薪”。美国议会从4日开始，在华盛顿特区举办了为期两天的汽车产业相关听证会，通用汽车首席执行官瓦格纳表示要乘坐本公司的混合动力车出席。
2025年，比亚迪成为全球第一
比亚迪总裁 王传福
“未来的天下是混合动力、电动车的。比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一。”
三年内成为A0车老大
长城汽车董事长 魏建军
“到2010年，长城将开发出8~10种A0级车，价格在5万~7万元，每款车销售2万~3万辆，到时年销量就将达到20万~30万辆，可以成为国内A0级车市场的老大。”
锋范一年至少卖10万辆
广本执行副总 姚一鸣
全新CITY“锋范”，不仅仅承载着广州本田中级车战略的最重要任务,还将成为广本未来销售增长另一大支柱车型。新一代CITY将成为继雅阁之后的，年销量有望突破10万辆的主流车型。
将小贵族打造成“中国的沃尔沃”
双环汽车信息文化中心经理 张瑞
“我们在设计小贵族的过程中，突出了铠甲式车身设计，在小车领域中，安全达到了一定高度，我们的目标就是要把它打造成‘中国的沃尔沃’”。
同悦是为了“吃饭”
江淮汽车总经理 安进
“我非常明白靠推高级车打品牌的理念，是不能用来吃饭的，解决了制高点的问题，还要解决吃饭的问题，也就是要去找需求面最大的，找我们民族品牌最有优势的那些产品去发展，这就是我们很快一年之内研发出来同悦的原因。”
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