硬件革命：“武装”可到“牙齿”
股市上，利好消息对于股民的作用犹如海洛因之于吸毒者。在即将过去的2008年车市，各车企在自身技术层面加大了力度，力图通过一系列“高、新、尖”的技术力量在产品上的体现和运用，为日益丧失信心的消费者打气，好比各上市公司，为了提升股民的购买热情，尽一切之能事提升自身盈利能力。
之一：推陈出新 “科技武装”到“牙齿”
转眼间2008年即将过去，仿佛2007年底井喷的火爆车市依然在耳边萦绕，却又发现2008年日历已翻到最后一页。虽然去年中国汽车市场全年完成了一次非常漂亮的数据——888万的汽车销量，但在2008年汽车市场遭遇更多的是曲折和逆境。
尽管如此，汽车厂家任然没有在逆境中放弃提高销量的杀手锏——推新车，于是截止到12月初已经有超过120款的新车上市就成为必然。毫无疑问，2008年又是一次“新车密集上市”年，不过今年的新车上市少了分盲从和浮躁，多了分理性和分析。这其中既有全新车型也有小改款，既有全球首发，也有自主创新。
在今年上市的新车中，中期改款车型可谓收获颇丰。第八代雅阁、新天籁、凯美瑞作为代表车型，在形势并不乐观的2008年车市依然实现了强劲增长。可以看到，这三款车说是改款，其实有了质的变化。第八代雅阁所搭载的3.5L i-VTEC VCM发动机真正做到排量和动力的“随需而变”。新天籁的两款发动机中，3.5L车型配备的V6发动机编号为VQ35DE，是日产的尖端产品，曾连续十二年被选为世界十佳发动机之一，在同档产品中该发动机的品质有口皆碑。
小改款车型今年也懂得运用更炫丽的包装方式来赢得个性人群，如长安铃木根据季节不同推出的不同颜色雨燕，马3运动两厢版、东风标致206炫动版等车型，这些“小众”车型一方面满足了消费者对于“汽车个性”的追求和需要，也使得汽车厂商丰富了产品线。
在紧凑车型和中高级车型增长势头并不明显的时候，厂家果断地在2008年推出了一批精品小型车，打出“精品”的招牌改变了国人对小型车一贯的看法。如：长安马自达2、广州丰田雅力士、虽然排量不大，但配合小巧的车身其动力性表现都十分不错，虽然销量还没有达到预期，但也让更多厂商看到了中国小型车市场未来的希望所在。
从去年年底众多汽车分析师乐观估计汽车销量突破1000万辆，到现在的金融危机让汽车市场首次出现负增长，虽然“新车保质期”不再保持长久的新鲜，仿佛昙花的娇艳只有那么一瞬间，但在信心不足的市场中，新车上市维系着汽车市场向上的动力。
之二：尖端密码 无人驾驶一步遥
汽车行业的发展永远离不开科技的进步，随着高科技在汽车上得到实现，我们的想象空间也被无限拓展，雷克萨斯的无人驾驶泊车系统、音响、车载电话、空调、行车电脑等越来越多的功能键被集成在方向盘上，负离子空气净化装置、智能钥匙系统和6安全气囊已经出现在越来越多的经济型车配置表中……也许有一天，汽车不再是冰冷的机械，而是充满灵性的智能化工具，让我们不禁想说：让高科技来得更猛烈些吧！
在高科技的队伍里，自主品牌往往会被忽略，但是2008年，我们惊喜地看到，自主品牌凭借自己的力量，同样创造出令人惊喜的声音：1月14日，吉利汽车在底特律北美车展上宣布，一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制被吉利成功破解。吉利BMBS技术的运用将彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。
比亚迪F3DM双模电动车上市，搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力（HEV）这两种模式之间自由切换。纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。
科技再也不是只属于国际汽车巨头和豪华车的专利，高科技的普及才是对于汽车行业最大的意义。
之三：天空更蓝 环保补贴200亿
2007年11月1日，《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。财政部将对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，持续投入将达200亿。长期慨叹中国新能源无政策支持的现状将得到改变。于是，舆论兴起2008年将是中国新能源元年的说法。
在2008北京国际车展上,一汽、上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安等纷纷展示他们在开发柴油动力、压缩天然气、灵活燃料、混合动力、氢发动机和燃料电池等新能源车的新成果，自主品牌对环保的实际行动让我们看到汽车这种能源消耗产品已经逐渐与社会走向和谐。
环保的推进少不了政策的实施。7月1日起 全国实施国Ⅲ标准，9月1日 大排量汽车消费税调整出台，众汽车品牌已经由喊口号发展为采取实质行动，汽车厂家纷纷研发更为先进的发动机，提高发动机能耗效率，减少废气排放。
大众汽车率先借力“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”将旗下最先进环保技术车型带到中国，专门组建了一支“奥运绿色车队”——百公里5.1升的低油耗、加满一箱油足可以行驶1,350公里，但其二氧化碳排放量仅为136克/公里。
长安福特投入巨资开展“福特环保奖”，并率先要求所有生产性一级供应商均要有计划地通过ISO14001环境管理体系认证。仅2007年一年，长安福特在危险废物处理上的投入，就达到了500万元。重庆市固体废物管理中心于3月13日授予长安福特重庆“首家危险废物管理示范单位”。
无论是改进车辆本身，还是投身环保公益事业，我们看到2008年的中国汽车市场充满责任和担当。
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