2008年汽车行业进出口分析

　　4.7 客车出口热点车型分析

图表 27客车出口热点车型分析

　　08年客车出口也表现不太理想，相对于07年的客车出口仍有增长，但波动较大。08年的环比出口量大幅下滑。07年客车市场的高增长主要依托10-20座的汽油车的高增长，部分企业获得海外的大客户订单，属于新的市场开拓，08年的持续效果不佳。传统的大客市场表现相对算很好了，但增长难以太快，因为世界市场的容量总体较小，中国客车已经世界上很强了，08年的大客出口下滑较正常。07年以来的30座以下柴油客车的走势始终不佳，虽然目前危机下的下滑不大，但仍算很差。

　　4.8 客车出口热点地区分析

图表 28客车出口热点地区分析

　　08年的客车出口并未延续07年的新兴市场高增长格局，07年伊朗和南非市场从小市场一跃成为超级主力市场，主要还是部分企业拿到大单子在延续出口。08年的沙特和阿联酋等市场逐步小幅上升，但西亚和非洲的客车市场与轿车市场的东欧、南美等差异明显。轿车出口国和轻客的出口国几乎没有主力市场的重叠，各厂家海外市场的各自为战仍很明显。西亚的叙利亚就是轿车、SUV、货车的出口主力市场，但客车很少。

图表 29客车出口地区价格分析

　　08年伊朗和南非仍是客车出口的主力市场，但份额已经从07年的49%下降到08年的28%，而且4季度仅有14%，市场下滑较快。其中伊朗市场的出口在连续几个月的轻客出口结束后，出口单价价格从1.2万美元回升到2.25万。而南非市场依旧是轻客的主导地方。