自主品牌发展必需政策解决的N个困难

对技术差距的比较应该往前看

　　主持人：国家振兴计划对七大零部件系统提出可以自主化，这七大系统里面哪些是最重要的呢？

　　陈光祖：我觉得这个系统核心的问题，比如说变速箱我们有好几种，AT，自动变速箱，CVT无极变速箱，AMT就是手动自动变速箱，我们汽车产业干了五十多年，变速箱我们还没干出来。

　　赵英：产品跟产品比。

　　陈光祖：产品要预期，哪家会出现什么产品，你可能会出现。比如说现在很简单，我们3G的通讯，不能说跟人家1G比我差距多少，而是说什么时候会出来3G，我赶紧就要做准备，应该是这么去理解。

　　赵英：就是静态讲了差距，没看到实验室和其他正开发的差距。

　　陈光祖：这三年解决不了这些问题。要搞这些一定要搞战略规划，因为这里面主要是信息技术，信息技术合在一起后，最近制造业里面谈的还不是很多，还都是讲自己通讯什么的，对制造业到底怎么解决。信息和技术还是有点分家，如果现在解决这几个问题，比如说最近北京曾经买过德国的自动和转向系统，如果是老的买来有什么用？

　　赵英：肯定买的是制造部分，研究工艺也不可能。

　　陈光祖：现在客车上绝大部分已经有空气悬架了，但是我看了北京有一家空气悬架厂，问他你做什么，他说我实际什么也没做，买进来，橡胶不敢做，做不了，人家也不要。

　　赵英：其他的配套也不行。

　　陈光祖：所以不能再买传统的东西，一定要买整个的核心技术，那是真正买。如果是买非核心部分，我看没有太大必要。

　　赵英：应该买研发的东西。

　　陈光祖：“振兴汽车计划”这三年起到一个稳定和发展的基础，我们本身的差距，本身的问题是早就埋伏在那里，只是危机有的时候显现出来差距。像欧三欧四的标准，人家说达到欧四标准需要一年半到两年，两年可以保证可以搞上来吗？这次车展以后我到无锡研究所我要看看，说要搞共轨，共轨人家已经搞第四代了，我们还没出来。所以一定要往前看不要往后看。

　　新能源要搞，但是新能源解决不了市场的问题，但是如果不搞，到最后人家搞上来又不行，所以汽车是技术体现期比较复杂，一定要有个预见，没有预见等你想到什么事就晚了。