长安董事长徐留平：温总理视察提加快并购-搜狐汽车

长安董事长徐留平：温总理视察提加快并购

2009年04月20日12:30 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：搜狐汽车作者：综合报道

长安汽车董事长徐留平参加上海车展中国汽车领袖论坛

长安汽车董事长徐留平

长安汽车董事长徐留平预测2009年中国汽车市场的趋势

　　搜狐汽车：欢迎徐总参加上海车展中国汽车领袖论坛，我们首先简单介绍一下嘉宾长安集团董事长徐留平，徐总，非常欢迎徐总光临。我们请徐总跟我们探讨一下全球汽车格局的变化，以及中国汽车的机会。第一个话题，徐总说说你的看法，现在整个汽车车势和产业怎么变化的，有什么特点？

新起点：金融危机改变汽车产业消费模式

　　徐留平：昨天在汽车的高峰论坛上，我发表了一个主题演讲，名字叫做《在全球金融危机下中国汽车企业的新起点，新责任，新蓝图》因为我刚刚去了美洲、日本等一系列地区，我们看到了全球汽车业特别发达国家的汽车业面临一系列的挑战，北美的数据可以看到一季度下降到36%的水平，其他的发达国家也面临了这么一个问题，因此在这种情况下，我所提出的问题是，汽车业是因为金融危机所导致的一个结果呢？还是说汽车业本身有它的一些问题？我的结论是金融危机已经导致的宏观经济的调整或者叫衰退，以及上是加速了汽车产业已有的生产消费模式这种改变。

换而言之原来的汽车产业那种消费模式，那种生产的模式，那种商业的模式已经不能够适应变化了的世界，或者说原来的这种模式不能够持续下去。

　　举一些例子，你比如讲那种大排量的，能源消耗比较高的这种汽车，它不可能长期持续下去，因为对我们人类的生态环境，对于我们不可再生的资源，都带来了一系列的挑战，因此它不可能继续下去，我觉得这是其一。第二个方面我们还可以看到，汽车还有它本质的特征，有哪几个本质特征呢？我简单的把它归纳为2个方面，1个方面就是它的功能性，你比方说我们今天从家里面到我的工作场所，这个车首先是作为运输的一个工具，把我人送过去，这是一点。第2点在这么一个运输的过程当中我还要享受一些个性化的娱乐性的东西，因此这两者叠加，构成了汽车主要的作用。所以我们认为在这种回归汽车产业本质特征的时候我们可以看到，说我们为什么需要特别大型的车，我们为什么需要特别消耗很多材料的车？我认为不需要，我们可以通过一系列成本的降低，包括人力成本的降低，包括材料成本的降低，来满足新一轮的人类对于汽车消费这种需求，因为我们在座各位从理性角度来看，肯定不能没有汽车，因为每个人驾驶自己单独的汽车和你坐公交车的感觉肯定不一样，因为你提供了私密性，提供了一种另外工作以外的一种娱乐性，所以说我认为，这种私家、家庭、个人的消费，我觉得还是汽车业的一个主流。

　　因此，在这种情况之下，原来全球的消费模式，商业模式，生产模式，必须要进行改变。改变的方向也就像我刚才说的那个，回归到汽车产业里面，它本来的面目，或者说它本质特征。因此我觉得在这么一个金融危机下，会出现很多的企业，那些不适应这种变化的企业，将会淘汰，而适应这种变化的，那么可能就会有一个新生，因此我认为当前这个时期是一个破和利的时期，当然它也不可能一天就破了，一天就利了，这是一个渐进的过程，破在渐进，利也在渐进，这种宏观的经济金融危机加速这种破利的过程。我认为对中国汽车业或者全球汽车业来说，可能这个版图会来重新的划分，对于中国汽车来讲我觉得这是一个新的起点，为什么说新的起点呢？因为汽车业版图要有破利的问题。我们中国汽车业改革开放，近十几年的努力，中国汽车业在经济场上，回归汽车本质特征的时候，它具备了竞争的实力，因此我们对于中国汽车业无疑是一个新的起点。新的起点对于中国汽车业每一个企业来说，可能都会有很多的机会。

新责任：汽车产业促进经济振兴

　　第二个问题我说新的责任，无论在发达国家，欧美的市场，他们都施以援手对于实体经济当中的汽车业，给予了很多的帮助和支持，为什么？因为汽车业它对于上下游的产业，对于整个的工业基础，对于劳动的工业，沉重了非常大的影响，这个地方有很多的数据来表明，汽车业对于一个国家、工业的基础是非常非常重要的，那么我们特别高兴的是看到中国也已经意识到这个问题，把汽车业作为一个支助产业，我们看到，中国在宏观经济出现增幅下滑的时候，那么出台了一系列刺激经济的财政和货币政策，其中是大产业振兴了规划，是一系列工作当中一个非常重要的内容之一。

　　我们已经看到，汽车业是作为十大产业之首，国务院发布的文件当中，第一个被通过的是汽车产业的调整和振兴的规划，因此我们有理由认为，中央的最高当局已经充分的认识到，汽车产业和宏观经济之间一个关联度。为什么有这么强的关联度，一个方面我们看到，汽车产业他能够提供一个消费，因为我们要扩大内需，汽车无疑是扩大内需的重点，我们可以看到汽车产业嗯对于当前材料化工等等，以及在营销前端和后端劳动力就业的增加，而这些就业的增加无疑又能形成一个良性的经济循环，因为就业的嗯增加，这样带来新的购买能力，这样我认为对于中国汽车业来说，既然国家已经把它放到一个重要的位置上，对于中国汽车产业或者中国的骑车人来说，你就有责任在这么一个关键的时期，你能够挺身而出，能够引领带领这个产业在宏观经济出现问题的时候，带领它前进，如果说我们品质做得更好，成本能够做的更低，那么我们的消费者能够更喜欢，那么无疑拉动中国的消费，甚至于全球的消费都是一件非常好的事情，进而形成经济良性循环。

　　因此我认为这是中国汽车人一个新的责任，在新的责任基础上我们又认为，你在未来一个长期的发展之内，你有什么样的蓝图，有什么样的规划，这又是摆在中国汽车人解决了当前责任以后的一个更长远的目标，我们看到原来家电业，全球的转移，汽车业这种调整会不会出现，什么时候会出现？什么样的东西在加速这种转移，我觉得都是一系列的问题，因此我以为在未来得发展过程当中，中国汽车业无疑要抓住这一系列的机会，来制订更为长远的战略，来确保中国汽车业长期持续健康的发展和在全球范围之内的竞争力，当然我也充分的认为，在这个过程当中，这也是国家的战略，而不仅仅是企业的战略，所以我昨天和包括我最近一段时间，我在外面访问和我自己来思考，对于中国汽车业来说，我归纳为新的起点，新的责任和新的改变。