卫金桥：说了半天还是一个理想和现实，人总归是在理想和现实当中选择。
刚才说到反思的问题，这次金融危机让很多东西曝露了，有一个所谓的销量第一这个说法，通用大概70多年的销量第一，最后第一消失的时候，给别人一个笑话。我前段时间和通用的人在一起，他说一句话，第一又怎么样？第一不也快完蛋了。第一破了一个神话，还有多品牌，大家对于大众的模式比较推崇，大众也在走通用的路子，大众去年全球销量是唯一两家保持增长的汽车公司，销量增加了1%左右，只有大众品牌和奥迪品牌是增加的，斯柯达、兰博基尼、菲亚特、斯堪尼亚基本全都是下滑的，通用的销量九百多万台，大概由九个品牌完成，每个品牌销售一百万台左右。值得尊敬的两个汽车公司，本田和宝马的产品线非常窄，本田所有的产品线加起来大概只有14款车左右，全球销量340—370万辆，单车销量全球第一。
理想的状态是零污染，资源的获得是零极限，我们的石油花150年左右，和我们各个国家的政治利益紧紧联系在一起，道达尔和政府之间，我们中国两大石油巨头和国内政府之间，这种非常复杂的关系阻止了很多事情的发生。举全球之力实现电动汽车或者新能源汽车的其它能源并不是特别大的问题，中国政府也好，美国政府也好，英国政府也好，包括法国政府也好，每年花几千亿美元补贴新能源汽车上不是一个很好的状态吗？这个问题就是很好的理想破坏了很多人的现实梦想。
(责任编辑：唐玲芳)
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