主题探讨一：全球汽车产业变局反思

　　张久：我还是认为汽车产业里面金融起着相当大的作用，因为汽车产业就是要靠金融产业链来支持，金融链条一断直接影响到汽车产业的发展。

美国三大为什么会出现这个问题？除了金融产业链出问题，最最重要的是它的成本太高，它的任何运作成本都比中国要高多少倍。引起中国车企引起一个教训，一定要吸取这个教训，现在很多企业一定注意到金融这个问题，将来可以说金融直接影响着企业能不能生存，就这么一个问题。

　　张耀东：刚才老汪说觉得全球汽车业变局这个话题很重要，现在谈到汽车业变局往往从宏观话题去谈，有很大的不自主性。真正全球汽车产业对中国汽车产业有什么影响，从微观上来讲就应该讲通用，讲整个美国汽车工业的话，现在想想为什么汽车产业会出现很多问题，其实现在是一个模式化的，从汽车产业本身来讲其实从福特T形车出来之后基本产业模式就没变过，所有的格局、生产模式和盈利模式都是一样的，就是大规模。

　　近二三十年发展得更过分，汽车放弃个性化，比的是你生产一千万辆车就牛，是这种概念。这种概念导致现在的情况，利润来源全靠走量来。为什么通用、福特出现这么大的问题？一个年销量九百万辆的企业70年的世界第一，在两年时间就可以倒闭了，为什么？因为整个生存模式是1914年福特奠定起来的流水线模式，一定靠大销量，汽车早晚有一天会有瓶颈期，而且它的投入会越来越大，导致目前靠九百万辆可以盈利，以后靠1500万辆盈利，骨子里面就有问题。这是第一。

　　第二，汽车产业一个更大的问题，产业集中度太高，这实际是原来我们的模式。现在形成对6+3格局之后，对产业形成多寡头时代，实际上汽车进步、技术进步或者是汽车产业下一步怎么发展，就是六七个人决定的。汽车为什么都是四个轮子和两个轮子？没有人本质上去改变。汽车产业不像IT业，没有新兴的企业冲击，不需要做革新，所有企业比拼的事情怎么把利润最大化。从微观上来讲，产业本身出了问题，实际上国外老师们业务模式发展了一百年之后出现了问题，现在谈论这个产业对中国汽车产业有什么影响，其实骨子里面很多时候我们在走这条路就是有问题的。

　　刚才张久老师讲汽车金融，汽车金融对于汽车产业有意义，这句话谁告诉我们的？是通用告诉我们的，福特告诉我们的。实际上主要是以美国汽车公司为主告诉我们的，中国人原来老的汽车工业不讲究汽车金融的，因为我们的观点是被别人灌输来的，我们的标准、产业模式、盈利模式甚至我们的思维末梢都是被美国、日本、欧洲的老师们告诉我们的，我们没有经过选择，不知道汽车金融有没有对这个产业有好处，现在说汽车金融一定对中国的汽车产业有益，未必。中国有四大国有银行，中国有固定汇率固定利率都跟国外不一样，怎么非得完全细化？很多时候我们要反思汽车业，反思两点，总结一下。

　　第一，我们看清楚国外汽车产业的根本模式在哪儿，我们这个模式值不值得去。第二，国外汽车产业中的很多衍生服务包括汽车金融、二手车、以租代售，我们借鉴的时候是不是应该批判地借鉴，判断人家怎么赚钱的，不要学中信泰富那样，是一个生意，没准儿是一个洞。

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