企业应如何看待自己的社会责任与公众形象

　　主持人：刚才王主任的演讲给我们待到了，我们企业社会责任不仅仅应该是对社会、对公众的贡献、一个公益事业的层面，也应该注意我们的供应链、我们的员工他们的家庭利益，应该考虑这些。

刚才蒋博士给我们的演讲又带到了更加专业的层面，我们的企业在履行社会责任的时候应该如何跟公众形象的宣传对接，所以现在要有轻在去年5·12地震赈灾贡献最突出的两个企业，一个是奇瑞，一个是北京现代，他们各自的领导，以及专家上台，我们进行更加深入的探讨。

　　有请，商务部研究院跨国公司研究中心副所长蒋姮女士、清华大学长三角研究院中国企业家思想研究中心主任王育琨先生、奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞先生、北京现代汽车公关部部长刘进女士上台。

嘉宾现场讨论

　　首先我想提问一下两位企业的领导，两家企业在去年5·12地震赈灾当中，两位所代表的企业都对灾区进行了大量的捐助，奇瑞的捐款达到了2千多万、现代也达到了1千多万这样的数额，请问两位，当时都是怎样考虑的？两家企业在履行社会责任方面都做了哪些工作？

刘进：被灾区人民的心态感动着

　　刘进：说到企业社会责任这个事情，先说这么一个事情，我是昨天刚刚从四川回来，又去到了北京市远见的什邡市，去什邡市我代表北京现代，已经从去年地震以后已经第三次去了什邡市。星期天我们在那个地方跟什邡市的人民做了一个庆祝5·12的纪念晚会，5·12的时候又向武警总队捐赠了途胜车，跟什邡的人民又共同体验了地震一年来的感受和一种建设家园的信心。因为我工作的原因，我代表的是我的企业做这件事情，但是在做这个事情的过程当中我本人的心灵又得到了一次洗礼和震撼。这是我想跟网友们首先交流的一个想法，也是最真实和最亲临的感受。

　　说到去年，因为我刚才讲了，我们已经是三次来到了什邡市，去年5·12地震之后山崩地裂之后应该说震撼了所有人民的心，灾区的人民是身上在流血，全国人民是心上在流血，我们企业是在第二天的时候就向武警总队捐赠了5辆途胜汽车，因为大家知道在5·12地震发生以后，是我们解放军战士武警官兵第一个冲到了地震的前线。紧接着又跟韩国现代联手向红十字会捐赠1千万元，接着是在地震一个月之后，我们又亲临了灾区，到了什邡市，我们带去了我们公司将近一百万的各种各样的救灾物资，同时又带去了员工40多万的救灾捐款，当时去到了什邡市的重灾区落水镇，看到了满目苍怡感觉，但是去看到了灾区人民的乐观、平静、感恩、知足，当时我们给他们送东西，其实我们本身被他们所感动。

　　去年我们厂庆的时候又去了什邡，当时对什邡的学校捐赠了发动机、汽车部件，是支援他们中专汽车专业的学生的学习，因为一个月去的时候满街都是地震棚，但是10月份的时候去看到街上已经全部干干净净了，什邡人的脸上也有了非常好的笑容，他们很满足，北京市援建的很多项目都快速的上马。刚刚回来将近一年了，整个什邡市改革又非常大，很多事情都是三年时间两年做完，我们就是在一个刚刚还没有完全竣工的一所新建的学校里做的这场活动。所以这些感触都是非常好的，我觉得也是想用我亲自看到的情况，把这种灾区人民振奋的状态和向上的这种精神带给所有的网友。

郑兆瑞：把企业看做社会中的人 要德才兼备

　　郑兆瑞：去年5·12这个时候大家心情都比较沉重，奇瑞应该说作为一个自主品牌，其实没有太多的想法，就是一方有难八方支援，因为当初大家记得从电视的画面，包括从网络上的一些照片，看到的一种感觉和自己平常在书本上的感觉是完全不一样的，从我自身的内心来说，就是一种震撼，无法用言语来表达的一种悲情，感觉到四川很多人民非常痛苦的感觉。当时我们的董事长也是在国外，奇瑞听到这个消息以后反应还是非常迅速的，我们在5月13日的早晨，我们当时第一步的想法，因为董事长也是从国外打来电话，他听了这个事情以后也非常着急，当时我们捐的以物为先，因为我们觉得一开始捐款肯定解决不了问题，一开始我们捐了一些车、捐了一些账篷，捐了一些灾民急需要用的东西。再者，我们当时第一时间组织了我们所有经销商停止售后服务，就是不需要再做修车了，第一时间把所有的车全部用于支援灾区，当时我们经销商也非常支持，四川的经销商包括周边的经销商，都是怀着非常想把这种灾难尽早逝去的感觉，大家都非常积极，都把他们所需要的资源、所需要的一切他们愿意风险。

　　后来奇瑞又捐了将近5千万，开始奇瑞捐了2千万，因为奇瑞年初的时候自己也受了一场灾难，因为奇瑞年初雪灾，奇瑞是雪灾的重灾区，运不出去车，别的厂家可能牺牲了四川这个市场，但是我们运不出去车，所以奇瑞遇到了一场灾难，加上当时的销售形势不太好，作为一个企业的话，这个时候大家不用再说企业挣多少钱，现在应该解决企业怎么把现在需要承担的社会责任承担起来，我认为公益包括捐款，其实只是社会责任的一方面，其实还有方方面面的东西。所以我们觉得，通过目前的情况，其实奇瑞不代表奇瑞这个企业，是代表了奇瑞的供应商和奇瑞的供应商，是一个合作伙伴的整体，包括我们的经销商，也是自发的捐款，供应商也是自发的捐款，捐到奇瑞，奇瑞代表过去。当初应该说我们也有一些供应商在地震当中受了很大的损失，当初也是我们公司的一个副总带队，带了很多救援物资赶到现场，因为当时他们去了以后都不想回来，包括我们很多的员工，都是20来岁的小伙子，非常可爱，他们都说还是想在这个地方多帮助一些人解决一些困难，他们不愿意回来，所以这种精神都非常感动每一个人。奇瑞作为一个自主品牌，我认为这也是自主品牌应该勇于承担的责任，应该说是一个积极去承担的社会责任。

　　主持人：我想问一下郑总，您刚才也谈到了，除了5·12地震我们进行了这种捐助之外，您刚才也觉得我们跟我们的供应商、经销商都是一个整体，您能不能谈一下企业社会责任究竟是什么？能不能概括谈一下您对社会责任的理解？以及我们奇瑞在履行社会责任方面除了5·12地震赈灾方面还做了哪些工作？

　　郑兆瑞：社会责任题目非常大，作为我个人理解，一个企业对社会的发展进步有积极的贡献，应该就承担了社会责任，我觉得企业应该比作一个社会当中的人，大家都比较欣赏什么样的人，德才兼备的人，我认为企业的社会责任就相当于这个企业人的德，我们认为一种人叫有德有才应该是非常好的良品，作为良品就应该是能做非常长寿型的企业，这样的人会获得社会的认可，会做长寿型的企业，我认为这个德很重要。如果是无德有才这样的企业，我认为这种企业是最可怕的，因为这种企业我们称为是毒品，因为他可能赚取更多的钱是牺牲了社会的利益，比如说我砍伐森林或者我开采什么，其实你获得了更多的利润，确实挣了很多钱，但是牺牲了子子孙孙的利益，奇瑞公益是社会责任的一方面，是每个企业应尽的责任。再一个，企业在汽车方面的社会责任，应该说加快了汽车进入家庭，我认为这也是一种社会责任，就是如果没有企业或者等等一些自主品牌的诞生的话，现在大家在大街小巷看不到这么多汽车，因为一下把18万的车变成8万，马上老百姓都能买得起，这样也是进步。再一个，解决了中国的汽车自主产权，因为在社会上或者在中国，缺乏这样的，可能都被国外垄断，没有一个自主知识产权，如果中国没有自主知识产权的话不能够做一个自主品牌的中国，所以我认为奇瑞这也是一个社会责任的成大。目前应该说奇瑞仍然做的现在还想做的就是，仍然尽最大的努力做中国的名片，这样的工作我认为还是任重道远，包括下一步的节能环保这些东西也在做，这些方面也是企业尽社会责任的一方面。

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