消费政策刺激短期利好

　　下半年车市仍需政策拉动

　　今年上半年，汽车销售增幅很大，小排量车激增一定程度上取决于政策利好所带来。

　　“井喷”诱因何在？

　　主持人：今年上半年的井喷，相信我们的企业嘉宾感受更深吧？

　　一汽大众拱兴波：对一汽大众而言，2008年，我们以51.3万辆获得了乘用车销量冠军。其中1.6升车型占到32万辆。包括今年年初到现在，我们的产品一直供不应求，当然，这种行情也有部分原因出子产能和我们之前预测出现了一定差错。

　　总体而言，从我们的角度来看，国家相关产业政策对我们厂商的支持力度还比较大。

　　主持人：那么，是否可以确定今年上半年的小排量车激增完全取决于政策利好带来？

　　长安福特姚雨：几乎所有的汽车厂商都出现了增长。那么现在回过头，刺激的因素在哪里？

　　当然，政策利好肯定是一个方面。我记得很清楚，1月15号嘉年华在南京工厂下线，就在下线几个小时前，国家发布政策显示节能减排是发展趋势，因此造就了嘉年华上市开始一路热销。

　　另一方面，消费者的信心增加也很重要，中国消费者其实并不缺乏购买力，至少我个人同意程远老师的看法。去年下半年，经济形势急转直下，很多消费者信心受到了影响。我认为这两者间存在某种关联——政策出台，消费者的信心随之得到了加强。

　　扶持政策或将持续？

　　主持人：作为厂商，大家希望下半年有什么政策出台？

　　一汽大众拱兴波：我们特别欢迎小排量的政策持续下去，因为我们一直在跟进政策推广小排量、大功率的车型。但政策是否能够持续下去，我们左右不了。

　　主持人：预计下半年还会有新的政策刺激市场吗?

　　长安福特姚雨：首先，在整个国家产业政策支持里面，汽车行业是最成功的，还有一些政策在落实过程中，因此今年下半年国家不会出现新的政策来刺激消费。

　　今年上半年汽车销量幅度很大，程远老师说今年可能达到1100万，而这一点大家基本都认同。所以从这个层面说，我觉得现阶段不会再有更多政策出台。

　　另一方面，汽车厂家的市场营销也不能单靠等待国家政策，现在的供应不足是个普遍状况，因为汽车销量上升也受到其自身产能的制约。

　　东风日产销售副总部长陈斌波：汽车产业与GDP发展有一定的关系，GDP增速是汽车行业增速的1.5倍。所以，宏观经济形势跟汽车行业关联密切。

　　对于这一轮车市增长，政策的作用是诱导，需求才是真正支撑增长的基石。

　　我们对上半年增长行情进行了分析，发现这种增长呈同向双重拉动：首先是一些中心城市如北京的增长很快，汽车的千人拥有量达到了200辆，再加上三线、四线城市增长叠合在一起，造成了汽车市场全行业总体增长。所以，基于这个态势，宏观经济的大幅度波动不是短期效应，而是会持续一段时间。

　　汽车工业激流勇进

　　主持人：面对市场的无规则变动，你是如何看待？

　　一汽大众拱兴波：面对未来，我们持谨慎乐观的态度，当然在乐观同时也不能迷失自己。

　　主持人：这种无规则变动的市场行情下，汽车厂商又该如何把握战略重心？

　　长安福特姚雨：从宏观经济面来说，我们对中国汽车产业未来中长期发展看好。其次，不管这次井喷无论好与不好，作为汽车厂家，要真正能够给消费者提供他们喜欢的产品，做好服务。作为厂家，不管什么市场环境，如果不做好这一点，好的环境只会让销售增长高一点，但是在整个市场竞争当中则会落伍。

　　主持人：全球汽车业的大面积萎缩，是否是一次抄底机会？

　　长安马自达祝振宇：心从来没有动过！我觉得应该是把我们的本分工作做好，不要管别人做什么，因为每个人做事情都有自己的道理。

　　主持人：克莱斯勒和通用所遇到的危机对我们有何种启示？

　　上海汽车汤跃进：面对机遇，你到底有多大的把握的能力，这是最重要的问题。我们需要考虑未来的策略，特别是战略方面。

　　汽车消费已经不仅是购买力问题，它的发展同时还受到环境的制约。围绕如此众多的影响因素，我们首先需要考虑的是怎样把握中国汽车产业的发展脉络，以及在自身创新能力不断加强的前提下把握机会，而这些方面的重要性，远高于我们企业抄底的能力。

　　落子重庆，拓展新市场

　　主持人：重庆市场与其他发达城市的汽车消费习惯和能力相比，汽车厂商认为其最大差别是什么？

　　上海汽车汤跃进：重庆作为一个具有代表性的城市，我们之前做了很多研究，总体判断是把沿海作为发达城市看待，而中西部地区则评估为发展中城市。

　　目前，发展中城市的市场已经成型。事实上汽车行业的刚性需求与市场经济普遍认为的刚性需求不同，即使这个城市需求量有限，也必须让城市中的人看到我们的第一台车，而重庆作为中西部地区的代表，随着内向型经济发展，其产品结构将越来越丰富。

　　从市场层面研究，市场大趋势的变化会影响到每一个区域，如果大行情上涨，那么每一个企业都会有所增长，如果大行情下跌，则其中的企业也难以摆脱下滑。所以最重要的是汽车的产品和服务，围绕消费者，厂家如何体现价值才是关键。

　　长安马自达祝振宇：全国经济发展的不平衡造成了区域市场的差别。北京、上海等城市在过去二十年中，享受了更多的国家政策，因此也获得了更长足的进步。而现在重庆作为中西部地区唯一直辖市，是当前发展最快，得到各方利益支持最多的城市。

　　今年上半年重庆的汽车销量出现大幅度增加，同时其他如北京、上海等一类城市也在增加，但相比而言两者增长有所不同：一类城市各车型增长很均衡，而重庆增长更多的则是中小型车辆。