上海通用双拳打天下两“君”子联手出击

　　新君威上市半年以来，成功杀入B级车月销量前三甲。这款拥有运动轮廓、主打精准操控性能的底盘、ECOTEC系列发动机、6速手自一体变速箱的年轻运动轿车，打造了别克时尚运动的品牌涵义。8月，号称拥有B级车最高配置的新君越即将登场。这款拥有C级车豪华配置的全新轿车，将主打公商务车市场。君威、君越两员虎将，在“欧美技术，全球平台”的支持下，将为上海通用征战B级车市场立下汗马功劳。

　　新君威成功蜕变

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　　业内人士认为，一款汽车产品能否在激烈竞争的市场上取得成功，不仅在于其设计、性能、科技含量等自身的品质是否过硬，更要看其是否契合目标消费群体的需求，两者结合才构成该产品真正的“产品力”。这就要求产品在研发阶段必须保持与市场紧密结合，于各项细节都要体现目标群体的使用与心理诉求。

　　通用泛亚在W平台上根据中国市场需求推出的君威，是当时市面上最早进行中国本土研发的车型之一，凭借其大气造型、宽敞豪华内饰和偏重舒适性调校，很快赢得市场青睐，也让君威成为上海通用直到今天为止，惟一一款能在中级车市场叫板雅阁、帕萨特，并长期占据销量榜首的产品。然而4年后，君威产品逐渐老化，竞争对手的换代让君威必须寻找替代者，以延续上海通用在中级车市场的号召力。是继续利用君威品牌推出新产品，还是另立一个品牌，在当时还引起不小的争论。

　　而由欧宝脱胎而来的新君威，则成功塑造了年轻、时尚、运动、进取的君威品牌新含义，获得了消费者的认同。目前已经以月均销量6000多辆的成绩，紧随雅阁、凯美瑞之后，杀入B级车市场前三甲。

　　双品牌战略之谋

　　有了君威主打私人市场，别克需要一款具有强大竞争力的轿车，争夺含金量最高的公商务车市场。最终上海通用选择了重新塑造君越品牌来承载新款Lacrosse，君越车身更大、配置更高、动力更强、本土化程度更高，市场和品牌定位都在君威之上。

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　　纵观中高级市场的各路英豪，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、一汽大众迈腾、上海大众帕萨特领驭、福特蒙迪欧致胜等，目前都是单一车型独立支撑市场。上海通用则独辟蹊径，以别克新君威和别克新君越展开“双品牌”攻势，成为市场的一大亮点。

　　据上海通用内部人士分析，“双品牌”战略实际上是对细分市场的再细分，在同级市场上以产品的细分应对不同的消费需求，如别克新君威专攻喜欢操控乐趣的私人动感座驾市场，而别克新君越则去满足高级公商务需求。如此，基于同一平台的两款产品，分别针对特定的消费群体，实现了品牌与目标消费群的高度契合。

　　别克的“双品牌”策略强调在产品开发早期即以明确的目标介入，使得别克新君威和新君越实现了彻底的功能化区分，各自能够轻装上阵：新君威专注于运动操控领域，新君越专心向高级公商务发展，最终将成为各自细分市场出类拔萃的标杆产品，进而在中高级市场形成左右手的双臂合力，巩固市场占有率。新君威上市后销量持续攀升，不仅让中高档车私人动感座驾这一新的细分市场得以真正发力，更让人看到双品牌策略的高明之处。

　　后记

　　以前市场消费理念趋同，各品牌的产品个性不突出，消费者也没有更多的选择。如今消费观念在巨变，市场在巨变，“千里走单骑”的产品策略已经难以调和百家口味，在市场细分化进程中落后于需求，必然造成市场面的逐步萎缩。而根据市场的变化对产品进行多样化、个性化的区分，才能使产品因有所“专”而有所“长”，最大限度地满足目标消费群体需求。这也是别克新君威获得市场佳绩，同时别克新君越也凝聚了旺盛人气，两者互不干扰的原因所在。也许，未来的市场竞争将迎来双品牌甚至更多品牌“同台竞技”的时代。