紧随2.0T之后 通用新君威1.6T版即将上市

　　新君威上市以来市场反响非常不错，相比老款车型销售可谓一天一地，即将上市的2.0T更是以高性能突出卖点，而在2.0T目录刚刚出现不久，紧随其后，通用另一款战略机型——1.6T也将择机上市。

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　　其实早在科鲁兹上市之前官方为其预热之时就已多次暗示将会推出1.6T车型，从目前的购置税减半的政策看，通用还是具备了更多的超前意识，实际上早在07年中旬就已有1.6T发动机上马的消息；不过请注意，虽然多次暗示科鲁兹将匹配1.6T发动机，却很少有人提及新君威是否会匹配1.6T发动机，目前通过目录资料提供的信息看，显然是新君威最先匹配1.6T发动机，新君威隶属别克品牌，下面的厂牌证实了这一点判断，另一个信息则是生产厂址是上海浦东金桥，而非科鲁兹的沈阳厂址；至于科鲁兹何时推出1.6T车型，什么时候厂牌更改为雪弗兰时，就可以盖棺定论。

　　车型本身无须做过多的介绍，毕竟已是上市车型，到是这款1.6T发动机值得细品，目前已经暴光的2.0T发动机的动力参数相当惊人，已经达到166Kw/3500rpm，扭矩更是高达350Nm/2000~4000rpm，采用了先进的SIDI汽油缸内双模直喷技术，再配以大涡轮增压器，其0~100公里的加速时间可以达到7.7秒，确实很劲爆，与之相匹配的是通用标准化6速手自一体变速器。

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　　与2.0T相比，排量减少了近0.4L，参数值自然要有所下调，但也达到了（177hp）130Kw/5500rpm，扭矩230Nm/2200rpm，当然这只是国外获悉的参数值，国内匹配的数据是否有变动还需正式参数的披露，这方面2.0T就是个参考，其国外功率数据为162Kw，到了国内申报的则是166Kw。

　　生产地址与2.0T相同，依然是纯进口件，由通用匈牙利动力总成有限公司承担生产任务，这样一来，其成本就会有所增加，当然这于国产化进度有着密切的关联。另一个值得关注的细节就是新君威1.6T目前只登记了一个编号，采用的是6速手动型，2.0T匹配的6速手自一体变速器并未出现，未来是否装配不得而知，可能要视销售情况而定。

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