麦格纳入驻“欧宝”美国通用仍占35%股权

　　近期汽车界最热门的话题恐怕就要算是通用旗下的欧宝品牌被加拿大零配件制造商麦格纳收购事件了。收购欧宝大战几经沉浮最终尘埃落定，麦格纳在先后“打败”意大利汽车巨头菲亚特及私人投资公司ＲＨＪ之后成为最后的赢家。

　　竞购疑云已消散

　　与通用汽车旗下其他要出售的品牌悍马、庞蒂克、萨博等相比，欧宝一直以来有更多的中意者。

　　２００８年１１月，德国太阳能产品生产商ＳｏｌａｒＷｏｒｌｄ就提出收购意向，以２．５亿欧元现金和７．５亿欧元贷款的方式收购其位于吕瑟斯海姆的欧宝公司下属四家工厂以及研发中心。

　　２００９年２月，德国图林根州政府也考虑收购欧宝品牌股份，因为该州拥有一个欧宝工厂。之后，上海汽车和雷诺，也都成了热门收购者。但随后，当事方却又一一予以否认。

　　４月初，意大利菲亚特现身，并对通用汽车作出承诺：如果收购欧宝，菲亚特将保证欧宝４家德国生产基地不关闭。在此期间，欧宝的欧洲经销商、俄罗斯汽车制造商ＧＡＺ集团、北京汽车集团、加拿大汽车零部件生产商麦格纳国际公司，又展开了新一轮对欧宝的竞购。

　　北汽集团在国内发起了强大的竞购声势，造成竞购欧宝的疑云阵阵，到六月底的时候，国内不少媒体刊发相关文章依然题为《北汽收购欧宝越来越“有戏”》、《麦格纳收购欧宝可能告吹北汽再插一脚》、《北汽“虎视眈眈”欧宝本周将再洽通用汽车》……

　　据知情人士透露，北京汽车与通用汽车举行会谈的前提是，麦格纳国际公司收购欧宝的谈判失败。但目前的局势是，美国通用汽车已和麦格纳国际公司达成一致意向，麦格纳收购德国欧宝汽车公司的最终协议将有望在下月中旬之前正式签署，随后还需得到有关当局的批准，新股东最迟将在９月底全面接管欧宝汽车。通用汽车欧洲分公司总裁福斯特证实了该时间表，预计麦格纳收购欧宝汽车的最终协议将于７月份敲定，收购交易将于９月份完成。目前看来，其他竞购对手与通用重新谈判的机会已经变得十分渺茫。

　　为何选择麦格纳

　　公开资料显示，麦格纳国际公司是全球排名第三的汽车零部件巨头，也是全球高档轿车的代工“皇帝”，去年其销售收入为２３７亿美元。为何麦格纳会最后胜出，有分析人士认为，通用汽车一向是麦格纳的最大客户，麦格纳将近１／５的生意是和通用汽车进行的，因此通用汽车堪称麦格纳的“衣食父母”。此次竞购欧宝，对麦格纳来说，意在继续站稳北美根据地的同时，大举挺进欧洲市场。在欧宝竞购战的最后阶段，通用汽车突然提出的现金入股要求，将“不差钱”的麦格纳一举揽入，“很差钱”的菲亚特被拒之门外，这很难不被理解为是通用汽车与麦格纳之间的“默契”。麦格纳与通用汽车“互联互通”，堪称“你中有我我中有你”的关系，因此前任通用欧洲副总裁汉斯·德玛特(Ｈａｎｓ·Ｄｅｍａｎｔ)日前被宣布成为欧宝现任总裁的消息，并未令业界感到诧异。在此背景下，更很容易理解麦格纳在竞购成功后“不会在美国本土和中国市场销售欧宝品牌”的表态，实际上是表明通用汽车欲将更多的欧宝车型注入上海通用。

　　通用仍有最大影响力

　　上海通用目前生产销售的新君威车型，其实就是诞生于以欧宝的中级车技术为主体的通用全球中级车平台的产品，于是此次对欧宝的出售，也引发了业界对新君威等车型后续技术使用的担忧。上海通用总经理丁磊曾对媒体表示：“关于欧宝的一些先进平台技术，通用早在几年前就已经把它们集中在通用汽车技术管理中心，通用掌握着技术许可权，因此新君威等车型的后续生产问题并不存在。”

　　６年前，通用汽车便成立了全球汽车技术管理中心（ＧＴＯ），这家机构由位于底特律的通用汽车本部１００％控股，而通用汽车的所有知识产权早被未雨绸缪地打包装进这家新公司。在ＧＴＯ，四大平台撑起了通用汽车的未来产品的天空：全新豪华车Ｌａｍｂｄａ、中型车Ｅｐｓｉｌｏｎ ＩＩ、紧凑型车Ｄｅｌｔａ ＩＩ和微型车Ｇａｍｍａ ＩＩ。其中被认为是通用汽车未来战略车型主力基地的Ｄｅｌｔａ ＩＩ平台，正是凭借欧宝雅特平台成功改进的。通用汽车宣布庭内重组后，上海通用汽车对外表示，其所规划和生产的全球平台车产品的技术，均属于通用汽车ＧＴＯ，而根据上海通用汽车与通用汽车的协议，上海通用汽车能够完整使用ＧＴＯ的技术并获得全球范围的工程支持。由此可见，上海通用的未来不光“不差钱”，有通用汽车的ＧＴＯ做后盾，同样“不差车”。

　　一个新的问题是，将欧宝出售之后，欧宝未来的新技术显然不会再完全纳入到通用汽车技术管理中心体系，那么通用的现有车型如何保证其欧宝血统？如何用自己手中３５％的股权去发挥对欧宝的影响力？

　　目前的股权结构是，麦格纳公司将占有欧宝２０％的份额，美国通用汽车公司和俄罗斯储蓄银行各占３５％的份额，剩余１０％的份额归欧宝员工所有。俄罗斯国有银行在其中属于财务投资者，财务投资者以获利为目的，通过投资行为取得经济上的回报，在适当的时候进行套现。也就是说，财务投资者一般不会干预被投资者的日常运营。在汽车行业内，通用汽车加上麦克纳，两位“同业股东”的股份占５５％，二者显然合作成为欧宝的主导力量。