双品牌战略抢先机 别克两“君”合击市场

　　中高级车市的战鼓越擂越响，继别克新君威在这一细分市场越战越勇之际，7月8日，与新君威同一平台、上海通用又一重量级中高级新车新君越将在广州上市。至此，上海通用别克两“君”将呈双剑合璧之势共同狙击中高级市场，不用说，下半年的中高级市场必有一场恶战要打。

　　单一车型难以满足市场

　　纵观国内中高级车市场的各路英豪，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、一汽大众迈腾、上海大众帕萨特领驭、福特蒙迪欧致胜等，目前都是单一车型独立支撑市场。业内人士表示，中高级车市场的各车型的共同点就是秉持“中庸”理念，以一款车型适应消费者的各种需求。在当今的多元化时代里，不少中高级车都相继进行了动力、操控性等方面的提升，但都无法舍弃公商务的专属特征，结果仍然摆脱不了想讨好各方，却又难以让每一方真正满意的“怪圈”。

　　正是在这样的情况下，上海通用汽车独辟蹊径，以别克新君威和别克新君越展开“双品牌”攻势，成为市场的一大亮点。

　　上海通用有关负责人表示，“双品牌”战略实际上是对细分市场的再细分，在同级市场上以产品的细分应对不同的消费需求，如别克新君威专攻喜欢操控乐趣的私人动感座驾市场，而别克新君越则去满足高级公商务需求。这样，基于同一平台的两款产品，分别针对特定的消费群体，实现了品牌与目标消费群的高度契合。

　　两“君”分走不同路线

　　国内汽车市场经过连续多年的高增长，随着市场总量的积累放大，市场环境与消费观念都在发生巨变。一方面市场在不断地纵向细分，以往一款车型高配与低配的差价可达10多万元，如今这一空间已被大大压缩；另一方面，在同一层级市场，消费者的需求也在呈多样化、个性化发展，在横向又在衍生新的细分市场。以中高级车市场为例，在数年前，该市场还是公商务车占统治地位，但如今为私人消费所主导，消费理念也从过去单一的舒适、气派，扩展到对时尚、动感、操控等更多需求。

　　别克新君威与新君越虽然诞生于同一最新全球车平台，但在外观造型和内饰设计上，两款车首先就已块垒分明，消费者在第一眼、第一印象中即可清晰区分。新君威的造型纯走动感路线，借鉴跑车元素的流畅曲线显露肌肉阳刚气派，内饰风格也更富于开放激情，其强调运动、操控性能的定位取向早已形之于外。而在上海车展首次亮相的新君越则与其大有不同，造型偏重大气、尊贵感，同样走势流畅的曲线在新君越车上却体现出优雅、豪华风范，内饰也更多几分含蓄内敛。显然，新君越瞄准的是同级中的高端商务市场，而新君威则面向喜欢动感操控的中高级私人用户群体。

　　双品牌开创全新时代

　　一款新车能否在激烈竞争的市场上取得成功，不仅在于其设计、性能、科技含量等自身的品质是否过硬，更要看它是否契合目标消费群体的需求，这就要求新车从每个细节都能体现准车主的使用与心理诉求。

　　别克的“双品牌”策略强调在产品开发早期即以明确的目标介入，使得别克新君威和新君越实现了彻底的功能化区分：新君威专注于运动操控领域，新君越专心向高级公商务发展，两者各自成为细分市场的标杆，进而在中高级市场形成左右手的双臂合力，巩固市场占有率。据了解，新君威上市后销量持续攀升，现在每月在浙江的销量超过500辆，不仅让中高档车私人动感座驾这一新的细分市场得以真正发力，更让人看到上海通用双品牌策略的高明之处。

　　业内人士表示，以前，市场消费理念趋同，各品牌的产品个性不突出，消费者也没有更多的选择。如今，消费观念在巨变，“千里走单骑”的产品策略已经难以调和百家口味，而根据市场的变化对产品进行多样化、个性化的区分，才能使产品因有所“专”而有所“长”，最大限度地满足目标消费群体需求。这也是别克新君威获得市场佳绩，同时别克新君越也凝聚了旺盛人气，两者互不干扰的原因所在。也许，未来的市场竞争将迎来双品牌甚至更多品牌“同台竞技”的时代。