双子星互补 新君越新君威合围中高端车市

　　双子星车存有共性但非同质化

　　由于新君威和新君越的外观设计吸取了很多Invicta概念车上的元素，所以这两款车从外观辨识来看存在很多共性。虽然新君越的前脸与新君威有一些区别，但整体差别不是很大，其家族脸谱十分明显，例如相同的直瀑式进气格栅就是一个代表。两款车的侧面线条也有相似之处，但不同的腰线设计却赋予两款车完全不同的风格。其中新君越在传统中级车的稳重大气的外观基础上增加了时尚感和现代感，而新君越的腰线则更能体现出这款车的运动细胞。在内饰上，新君越和新君威都很强调科技感，但这并不只限于中级车，在通用下的紧凑型车产品中，科鲁兹也追求的是这种效果。

　　从新君越4款车型配置表中了解到，其2.4L车型所搭载的ECOTEC发动机的实际排量为2384cc，最大输出功率为125kw/6400rpm，峰值扭矩为225Nm/4800rpm，和08款君越所采用的2.4L发动机的性能参数完全一致。因此说到内在，特别是动力总成方面，新君越2.4L主力车型并没有全面换“芯”。不过本次新君越3.0L车型却采用了V6 SIDI智能直喷发动机。

　　这台3.0L SIDI发动机的有以下几点优势：分别是高压、五回油系统，长度可变进气歧管，VVT气门可变和分层燃烧等。SIDI发动机相比普通发动机可增加15%的功率和8%的扭矩，同时可减少25%的化合物排放和3%的油耗降低。因此新君越3.0L的最大功率达到了190kw，最大扭矩为296Nm。在其3.0L车型推出前，国内已有凯迪拉克CTS车型采用过SIDI发动机。由于SIDI发动机的技术很先进，所以与竞争车型雅阁3.5L、新天籁3.5L相比，新君越3.0L的综合竞争力更加突出。因为它不光只有SIDI发动机一个卖点，更大的车身尺寸、空间都是对手所不具有的。

　　大多数双子星车都存在技术同质化的现象，唯一可区分就是产品品牌和细分定位。而作为同品牌下的双子星车，新君越和新君威之间虽然有共性但却没有明显同质化。仅从新君威2.0L、2.0T、2.4L和新君越2.4L、3.0L V6 SIDI的排量规格来看，两款车分工定位有非常明显的不同。

　　入门C级车市场有空白

　　中国人的购车消费观念和国外有些不同，在很多国人眼中，汽车并不仅仅是一个代步工具那么简单，其追求的还有身份、地位的象征，并且从奥迪、宝马、奔驰甚至沃尔沃相继在国内推出“L”加长车型的现象中不难看出，尺寸更大、空间更大、配置更豪华早已是中高级车发展的一个趋势。但价格因素是现有C级车准入的最大门槛，无论宝马5系Li还是奥迪A6L，其低配车型的售价均在30万元以上。而别克旗下的C级车林荫大道2.8L舒适版的售价也为30.89万元，所以售价在30万以下的细分入门C级车市场目前还暂处空白，但这并不代表消费者没有需求。所以新君越很好的把握住了这点诉求，无论在外部尺寸还是内部空间上，其营造的都是C级车的氛围，此外丰富配置也是新君越强化卖点所在。因此对于它而言，是不是技术领先无关紧要，重要的是能不能迎合国内消费者的口味。越是在细分需求下，越是蕴含着大量市场。

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