好看 好开 好玩 试驾奔驰smart fortwo

　　★ 好开：

　　一部车，它是用来开的，而不是用来看的。Smart虽然从外到内都非常好看，非常吸引人，但是开起来的感觉如何呢？

　　1.0L三缸发动机动力很强，高速行驶车身稳定，制动踏板设计让人不习惯

　　Smart采用直列3缸双凸轮轴发动机，账面最大输出功率为52kw/5800rpm，最大扭矩为92Nm/4500rpm，最高时速为145km/h。单从参数来看，这款发动机并不会给人留下多深的印象，但是在实际体验它的动力之后，你就会对其刮目相看了，因为不要忘了，这款车的整备质量只有区区的0.75吨（普通家用轿车的整备质量大多在1.1-1.5吨）。

　　拉开车门进入车内，要做的是先找钥匙孔，最后发现Smart的钥匙门在挡把后部，以至于每次熄火准备拔钥匙时右手都会下意识的先摸到方向盘后部再移回挡把后部。注意，是每次…… Smart的标新立异与众不同在让驾驶者不习惯的同时也为他们带来了不少乐趣。

　　拧动钥匙，三缸发动机发出清脆响亮的轰鸣声。怠速时，它的轰鸣声中还带有一些微小的像“摔炮”一样的爆裂的声音，仿佛随时准备蓄势待发。深踩下油门，小车迫不及待的就窜了出去。

    Smart的油门深度可以感觉出分为三个阶段：第一阶段可以使车辆正常起步，并不会带给驾驶者多强的动力感觉；第二阶段加速感已经有所体现，只不过挡位不会“Kickdown”；当将油门全力踩到底部时，第三阶段就会出现。伴随着1.0L发动机发出的强大爆裂声浪（没错，在车内依然可以很清楚的听到），变速箱会连降2挡，车速立即迅速飙升，短时间内会感觉到它像一匹脱缰的野马那样无法正常控制。待缓过神来后，车辆的时速应该已经在百公里以上了。

　　在试驾的这几天内，Smart最高时速曾经达到了130km/h，并且感觉还有继续上升的空间。只不过为了安全，我们并没有这么做。在车辆以百公里以上时速行驶时，车身并没有任何不稳定的现象出现，发动机噪音也没有刚起步时那么响亮，噪音大部分来源于风噪。而此时的感觉就不会再是在驾驶着一部大玩具，而是在驾驶着一部比较有档次的豪华轿车。高速行驶时，方向盘会变得很沉，让驾驶者很有信心的去操控其进行变道，奔驰品牌的真正功底只有到这个时候才显现了出来。

　　唯一一点让所有开过它的人都不习惯的是，Smart的制动踏板设计方式与大多数在售轿车都不同。驾驶员踩制动踏板的方向不是车头方向，而是向下方。这就需要驾驶员在制动时脚后跟抬起才能做到，加上Smart的刹车比较沉，人们在初次驾驶时会非常不适应。几位同事在初次驾驶Smart下车后的第一句话都是“这刹车怎么回事，吓死我了！”不过在逐渐习惯后，它也并没有那样难于操作了。

　　AMT变速箱使用方便但换挡冲击稍大

　　AMT（Automated Mechanical Transmission)变速箱，称为电控机械式自动变速箱，因为其与普通的液力自动变速箱在本质上有所不同。AMT变速箱实际上是在普通的手动变速箱基础上增加一套电子离合器和液压选挡机构，从而代替驾驶员完成踩离合换挡的操作，因此AMT变速箱的本质还是一台手动变速箱，油耗也与手动挡车型相当。在驾驶过程中，驾驶员只需按照挡把上的提示左右或前后拨动它即可。如果需要，还可以体验手自一体变速箱手动加减挡的乐趣。

　　Smart的AMT变速箱挡把小巧精致，挡位间的切换也不费力气。右侧为空挡N，右后侧为倒挡R。将挡杆推到左侧即为前进挡，其默认状态下为自动换挡模式，此时仪表盘上的显示屏中部会显示“A”。如果想使用手动模式，只需按下挡把侧面的按键，此时仪表盘上的显示屏中部会显示“1”，表示目前为1挡。

　　行驶过程中，在自动模式下，驾驶员只需关注方向及油门制动即可，与开其他自动挡车方式相同。在手动模式下，变速箱不会自动升挡，但是在其认为需要升挡时，显示屏中部会频繁闪现“↑”标识。当然，如果不愿意升，尽可以继续拉高转速。在手动模式时，AMT变速箱依然会随着车速的下降进行自动降挡以避免高挡低速对变速箱产生不必要的损害。