行动代号“D” 大众高性能小车高尔夫GTD

　　柴油车因节能环保性能突出而备受欧洲消费者青睐，大众汽车的TDI柴油发动机更是拥有很高的知名度，当拥有更高知名度的高尔夫GTI与TDI柴油发动机结合时，不禁让人眼前一亮。

　　GTD的原型车其实就是大众的高性能小车高尔夫GTI，字母D（Diesel）是这两款车差别的关键，即GTD搭载了一款柴油发动机。这款柴油发动机排量为2.0L，与GTI上的2.0L汽油发动机排量相当，当发动机转速为4200r/min时可输出最大功率125kW，当转速为1750～2500r/min时可输出最大转矩178N?m。该车标配一款6挡手动变速器，如果消费者需要无间断的动力输出，还可以选装一款DSG 6挡自动变速器。该车0～100km/h加速用时8.1s，最高车速为222km/h。虽然这些数据与汽油发动机GTI相比稍稍逊色，但是该车匀速100km平均油耗仅为5.3L，CO2排放量降为139g/km，在节能环保方面占据上风。

　　这款TDI柴油发动机的油路采用了燃油共轨模式，由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元和一些管道压力传感器组成。系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和电控单元组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象，使得发动机的响应更加准确，燃油效率更高。

　　值得一提的是这款TDI柴油发动机的声音非常悦耳，一般情况下由柴油发动机驱动的车辆很难表现出运动感以及悦耳的发动机声音。但是这款高尔夫GTD的柴油共轨发动机却不同凡响，鉴于这一发动机已经没有了柴油机一贯的通病——“捶打声”，大众的工程师们将这款发动机的声音进行了优化。他们在发动机中安装了一个电磁声响发生装置，用以抵消噪声，尤其是在发动机低转速区间内的噪声。此外，这一电磁声响发生装置还能够估算发动机的转速、瞬间能量需求以及车辆的速度等，并且综合分析应该传送什么样的声音以使车内乘员可以听到悦耳的发动机声。

　　除发动机不同外，GTD与GTI在车身外形方面也有细微的差别。第一眼看到高尔夫GTD，很多消费者可能会误以为这是一辆普通的GTI，因为该车的保险杠、前大灯以及进气格栅的造型与GTI都是一模一样的，只是进气格栅上两道红色的饰条被换成了闪亮的镀铬饰条，同时GTI标识被换成了GTD，由此可见GTD虽然略显低调但是却同样精致。重新设计的轮毂样式简约时尚，侧面车身沿用了第6代高尔夫的造型设计，GTD与GTI在车尾上最大的区别在于排气管的位置，GTI的车尾左右两侧分别布置了一个排气管，而GTD将两个镀铬排气管并排布置在尾部左侧。

　　大众汽车对高尔夫GTD的内饰设计带有高性能运动车的痕迹。该车标配了运动型座椅，三辐式多功能真皮转向盘，转向盘上还有精致的GTD标志，真皮包裹的驻车拉手以及换挡杆带来了些许豪华，真皮表面还有对比感十足的针织彩色装饰。高尔夫GTD内饰的主色调是浅灰色而不是GTI的红色，为其增加了几分含蓄内敛之气，黑色的车顶衬里以及黑色的车柱装饰，形成了该车独特的冷酷风格。此外该车还标配了自动恒温空调系统、铬制框架的前雾灯、日间行车灯、ESP（电子稳定程序）、冬季寒冷套件（包括可以加热的喷水雨刮、可加热前座椅、车头灯清洁系统以及清洗液不足警示灯等）以及RCD 210无线电广播系统等。

　　高尔夫GTD有三门版和五门版两种型号，并已于5月中旬在德国上市销售，其排放都达到了欧Ⅴ标准，五门版售价22435英镑，约合人民币22.3万元；三门版售价23020英镑，约合人民币22.98万元。虽然高尔夫GTD在性能上没有GTI勇猛，但是其节能环保的特点比较突出，所以在当今这个大环境下应该会取得不错的市场销售成绩，不过由于中国目前并不鼓励柴油汽车的发展，所以该车被引入中国的可能性较小。