别克新君越上市 欲树豪华中级车新标杆

　　 今年上半年国内中高级车市显露蹒跚之态，相比整体轿车市场16.5%的高增长，作为占轿车市场比重达11.7%的市场主力，负1.6%增长率实在有些说不过去，若非像别克新君威这种全新车型的热销起到新支撑作用，下滑趋势将更明显。中高级车市要想跟上整体市场的步伐节奏，就需输入新鲜血液，补充新生力量。

　　目前，中高级市场的关注点聚焦于别克全新一代君越身上，该车自4月份上海国际车展上高调发布后，其充满现代感的流线造型与高科技内核让不少消费者坚定了等待的决心。无论对别克品牌还是上海通用汽车，别克全新一代君越都是一款被寄予厚望的重量级产品。新君越的流线形现代外观与新君威非常神似，但其更加厚重，对大气、尊贵给予突出强调。新君越长5000 mm×宽1858mm×高1497mm，轴距2837mm，不仅在车身尺寸的各个方面都超出了本田雅阁、丰田凯美瑞、日产新天籁、大众领驭等竞品，并且也是中高级车中第一个车长达5米的车型，这些都让它流露出明显的商务气息。

　　在国内市场，公商务从来都与高端划等号。新君越走得更前、更远，它为同级市场带来了第一款V6直喷发动机。新君越的3.0L SIDI智能直喷发动机带有DVVT进排气门连续可变技术，最大功率190kW，最大扭矩296Nm。这款发动机升功率高达63kW/L，在最能衡量高效节能的指标上夺魁。再者，新君越还拥有另一个同级“第一”：它装备了CDC全时主动式液力减震稳定系统，这一展现高科技的高级底盘悬挂此前只在豪华车上才能见到。直喷V6发动机与主动式悬挂，仅凭这两项“同级第一”，别克新君越就足以立于中高级市场顶峰，这也与其“高级轿车”的定位相呼应。

　　当然，别克在配置上一向是很有人缘的，新君越自然不会例外。简单统计，新君越装备同级车中绝无仅有、别克独家的配置就包括：遥控远程启动功能、独立三区自动空调、前排座椅通风功能、后排两个8寸高清折叠式显示屏、储量最大40G内置硬盘、前后17寸超大通风刹车盘、同级最高等级的245/45 R18 96V轮胎、后排座椅侧气囊等。此外，新君越的穹顶式超大全景天窗，在同级车中也只有公爵 3.5L XV 尊驭版才装备。公商务轿车市场一贯奉行一分钱一分货的市场铁律，综合别克新君越的直喷V6发动机、主动式底盘悬挂，外加众多领先同级的豪华配置，就连售价40多万元的皇冠也只能自叹弗如。另一方面，别克新君越凭借旗舰车型站稳了“同级第一”的位置后，仍然会以2.4L车型在市场上冲量。新君越2.4L车型，因其公商务高端定位，可以假设起步版在配置上也不会输于其竞争对手，如此，新君越不仅在平台、造型外观上同样具有3.0L旗舰版的优势，并且ESC电子动态稳定系统、6气囊、电子手刹车、远程遥控启动、电动调节座椅、双区自动空调等都会是车系标配。

　　实际上，以一款高级轿车参与到中高级车的市场竞争，就如田忌赛马，新君越的优势已经非常明显。别克新君越作为以中高级车定价的高级轿车，其产品力优势将得到放大，将对细分市场造成巨大冲击。由此更可看出，别克新君越此番来势汹汹，其意绝不仅仅是在中高级市场站稳脚跟，而是直接挑战销量老大地位。

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　　美国上市的新君越拥有三款配置车型，其中CX和CXL两款车将装备全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，其峰值功率和扭矩分别为260 hp 和296Nm, 厂家估计其燃油经济性将达到18 mpg城市（约合12.6L/百公里）/27mpg高速（约合8.4L/百公里），达到EPA标准，同级中表现优异。新君越还很有可能在美国以外的市场增加4缸引擎或者混合动力的版本。

　　 通用汽车中级车平台总监Jim Federico表示，新君越具备“图书馆级别”的静音效果，速度达到70km/h时，风噪被控制在35.5分贝以下。尽管Jim Federico表示新君越并非是一款运动化取向的轿车。

　　从2000年开始就一直从事别克概念车设计开发的通用汽车北美设计总监Dave Lyon指出新君越设计的特别之处：独具魅力的Sweep Spear弧光曲棱的车身设计线条和发动机舱盖上的舷窗设计，可以追溯到上世纪50年代，是别克最为经典的设计手笔。而Lyon最引以为豪的地方就是这款车的后四分之三侧视视角，从这个角度来看，新君越的尾灯倒和雷克萨斯的尾灯的确很像。

　　——美国《Motortrend》杂志