10万元B级车选择谁 新尊驰同级对比导购

　　奇瑞 东方之子

　　价格区间：8.18-10.88万元

　　排量：1.8L和2.0L两款发动机

　　车款数量：6款

[东方之子 8.18-10.88万][图片][新闻][社区][经销商报价 7.98万起]

　　奇瑞汽车一直把“自主”二字当做自己的民族责任来看待，东方之子轿车，是奇瑞公司于2003年4月推出的定位于“新豪华主义”，针对商务、公务车市场自主开发设计的一款中高档轿车，也是奇瑞公司第一次涉足中高档轿车领域。也许是服从于公司整个的战略安排，东方之子自诞生至今都没有经过大型的换代升级。只是在细节之处进行不断的升级。

　　外形上中规中矩，高高的腰线给人以稳定安全的第一印象，感官上很有中高档车的意思。横条式镀铬格栅，鹰眼形晶钻式大灯造型，带转向灯的外后视镜，厚实充满力度的腰身，尤其是刀削式的齐尾风格设计，虽让人觉得有些似曾相识，但整体视觉效果流畅而不夸张。这样的身段甚至赢得了政府公务用车的选择。

　　内饰设计合理，博采众家之长，除了采用了国际流行的浅米、黑双色调内饰之外，还吸取了国外车厂在内装设计上的人性化潮流，如两片式遮阳挡、后挡遮阳帘、前后各两个杯架、前后手枕、储物盒、车顶阅读灯旁眼镜盒、防眩目内后视镜齐备，真皮座椅腰部支撑、可调方向盘、后座手枕后打开活动隔板可于行车时从行李厢拿取小件物品，以及座椅电动加热和后视镜电热除雾等功能，极大提高了驾乘人员的舒适度。美中不足的是前门板的扶手控制台过窄，以至于驾车过程中对肘部支撑不够容易造成疲劳；另外后门在关启时需用较大力度，和此车的身份不符；自动空调的显示面板与音响控制板风格不一致，感觉过于跳跃。

　　动力系统已经从三菱系列更新为自主的动力单元，提供手动模式的自动变速箱更是增加了整车性价比。东方之子采用了四轮独立悬架，前悬为双横臂式附防倾杆，后悬为5连杆双横臂式，这是典型的以舒适性为诉求的轿车常规配置，在途经山区的一些坑坑坎坎时，车身只是一阵轻微的闷响，便依旧平稳前行，车体的晃动被有效地抑制。不过，在高速过弯儿时有侧倾较为明显以及转向不足，所幸循迹性尚可，在略微修正了入弯角度后便可如愿出弯。对于一部私人轿车虽然损失了部分驾驶乐趣，但让你坐得舒舒服服，开着稳稳当当，便算它尽职尽责了。

　　后续换代车型G5、G6的上市预热似乎预示着东方之子的寿命即将走到头，相信这样一款并不落伍的车型，绝对是那些对潮流不那么敏感、稳重人士的理性选择。

小结：

　　中华新尊驰的上市让这级别的竞争更显激烈，这些车型各有自己的优势，尊驰拥有最强大的动力，以及优秀的内饰；F6的造型是最出众的，并且具有极高的性价比；宾悦作为后来的黑马，没有品牌的强势，只有细节处的设计和中庸的造型赢得车主的青睐了；东方之子已经尽显老迈，但成熟的车型也为日后的维修提供了保障。　

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