中高档车爱上“大一号” 加长版车型热卖

　　豪华车来到中国，无不例外地爱上了“加长版”，令人惊奇的是，中高档车细分市场也正在上演“大一号”的热门故事。

　　7月8日，创变构局的别克全新一代君越在灯火璀璨的珠江畔上市，定价21.99万～31.99万元的新君越以车长、宽、高、轴距比以往“大一号”的超大体形全新亮相，率先触碰了“5米”标杆。

　　前年，第八代雅阁刚上市时，其超长体形加豪华配置等越级行动，就曾让业界为之哗然，当时，第八代雅阁以4945mm的车长创造了中高级车的全新纪录，随后，中高档市场里换代新车的这一迹象越来越明显。如此次上市的新君越，其车身长 5000mm，宽1858mm，高1497mm，轴距2837mm，“身胚”已经超越了任何一款中高级车型，比最大的雅阁又“放大”了一码，甚至还超过了某些高级（C级）轿车。

　　中高档车的配置也越来越豪华化，以前只在豪华车才有的配置，如今在一些中高档车上比比皆是，诸如二级引爆智能化前、侧气囊加上前后气帘等，都成为中高档车的必备配置，别克新君越还增加了后排侧气囊。豪华车才有的高科技配置，中高档车也有了，如天籁公爵顶配车型，装备了带电动腿托的模仿飞机头等舱的座椅，新君越则借别克Quite Tuning静音专利打造“图书馆级的静音效果”，还配备了连高级车都没有的 CDC 全时主动式液力悬挂系统，能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式。

　　对后座的空前重视也是中高档车向上升级的显著标志，如新君越就装备了后座DVD多功能娱乐系统，乘客可以在宽敞的后座舒适自在地看影碟甚至打游戏。动力也是中高档车着力提升的元素，如新雅阁在旗舰版车型装上了高智能化的3.5L V6发动机，新天籁复活了“公爵”名号，装备了3.5L排量的VQ35 V6发动机。别克新君越更进一步，装备了国内高级车都没配备的3.0LV6 SIDI直喷发动机，功率大大提升。

　　中高档车豪华化趋势，业内人士表示，这与中高档车市竞争加剧有关。今年上半年，整个中高档车市遇到了前所未有的考验，市场的销量增幅只有3%，低于全国车市平均水平，更无法与1.6L以下车型增长超过30%的局面相比，这是因为金融危机后企业和政府部门压缩公务车购买量，而同时，豪华车入门级车型的价格集体下探，也抢夺了一部分中高级轿车的份额。最关键的是，中高级车竞争队形不断扩大，已从最初只有雅阁、帕萨特、蒙迪欧、君越等四五款中高档车的比拼，到现在的迈腾、领驭、新君越、凯美瑞、新天籁、雅阁等近十款车的近身肉搏，下半年，还有雪铁龙C5、东风本田的欧版雅阁思博睿加盟，竞争无疑更为惨烈。