东风雪铁龙在京咸鱼翻身 世嘉救主有功

　　得益新产品

　　玩转区域营销———

　　咸鱼本来不能“翻身”，说咸鱼翻身有起死回生、否极泰来的意思，这用来形容东风雪铁龙在北京的表现比较恰当。从凯旋热销变冷、从主力车型富康退市、从没有10万左右的中级车到今天世嘉弥补中级车空白、新爱丽舍成功顶替富康、新C5也将弥补中高级缺失，加之凯旋要改型梳理、C2和毕加索特价后热销，东风雪铁龙经销商的销量相比去年甚至翻了一番，“咸鱼翻身”现在仍在进行中。

　　●世嘉爱丽舍救主有功

　　世嘉绝对是救主功臣，这款原名为C4的车型和福克斯在欧洲就是死对头，看到了福克斯在中国的热销，东风雪铁龙推出这款车时也捏着一把汗，最重要的是不能出现当初凯旋上市后出现的水土不服导致的小故障。在质量过关后，先期上市的两厢世嘉赢得了年轻消费者的喜爱，推出不久的三厢世嘉也凭借不错的外观赢得了更广年龄层消费者的喜爱。目前，世嘉在一家经销商处的月销量在50-60台左右，现在最大的问题是供货严重不足，如三厢世嘉自动档车型甚至需要等一个多月。据悉，东风雪铁龙已经提高产能，特别是1.6L车型的生产量。

　　新爱丽舍上市后，也凭借较低价格和以往的口碑得到市场认可，每家店的月销量都在30台以上。不过两厢爱丽舍的改型并不成功，只能占据销量的两成左右。

　　●毕加索C2狂玩包销

　　与新产品不同，毕加索和C2不能靠“新”打动人，只好靠“价”吸引人。在北京区域这两款车不断包销买断，然后经销商又在包销车型针对消费者需求进行增配改进，既吸引了眼球又提高了性价比。

　　毕加索现在正在被元丰正通店包销，不但有2.1万元的巨幅促销，还推出了静音版，针对消费者的建议改进。元丰正通总经理吴敬之表示，这批毕加索销售完后，毕加索还将按照正常资源方式销售。

　　C2被北方金泰和东方万泉包销了，推出的C2VTS竟然可以优惠两万元，最低7万出头的价格让C2又充满了活力。

　　●凯旋梳理要重装上阵

　　凯旋目前的境遇比较尴尬，每家店每月只能销售不到10台车，而且凯旋的最低价格已经和世嘉高配车型形成了重叠，最高价格即将和新C5重合，所以为了让出价格空间，凯旋正在进行改型的准备。

　　据悉，新凯旋将在现在的尊贵版基础上增加天窗、氙灯等高级配置，形成两款车型，手动预计在16万左右，自动档预计要卖17万左右。这样腾出了价格空间给C5，新凯旋会吸引喜欢丰富配置、更大空间但经济实力却稍弱的部分消费群体，会更偏向商务用途。

　　●新C5 三排量打市场

　　新C5 将有2.0L、2.3L和3.0L三个排量，预计售价18万-30万元。10月份将会下线，经销商真正开始销售要到年底了。此次国产的新C5将是最新一代的产品，发动机也是最新调校的，装备了雪铁龙的看家配置。不过因为环境因素，取消了在欧洲使用的液压底盘。

　　让人印象深刻的是，其后窗玻璃采用了凹陷式设计，目的是降低风阻系数。

　　点评一：区域营销再添把火

　　今年东风雪铁龙北京区域做出了几个调整，第一力图开拓二级空白市场，第二，区域整合集中做市场活动，第三，扶强帮弱开展营销活动。大区经理瞿刚表示，好产品加入更需要区域营销再添把火。

　　点评二：提升品牌力仍需努力

　　好产品是提高品牌影响力的重要手段，不过也难掩东风雪铁龙品牌力偏弱的短板。今年东风雪铁龙更换品牌形象的工作也是很好的促进手段，不过4S店更应从服务细节上提升形象，如果让消费者一直认为买凯美瑞比C5更有面子，那就不是天灾而是人祸了。