双环汽车：众里寻它千百度——双环SCEO

　　　我是一个SUV车迷，已有三年的驾驶经验。虽说很喜欢SUV， 但一直没有属于自己的车。一是由于囊中羞涩，二是因为眼光高，性能一般的根本看不上。所以，搜集各种SUV车型的资料成了我业余时间最大的爱好。

　　这一次在网上看到的一款SUV让我眼前一亮：SCEO——国内唯一通过欧洲EEC认证的SUV车形。

　　 SCEO引起了我极大的兴趣，我开始进一步了解这款车。

　　 印象中十万多元的SUV车型，是粗糙的车身和恶心的内饰以及毫无质感的喷漆，这些都没有在SCEO上面出现，尽管它跟进口高档车对比起来，它还是略显粗糙、内饰也不够华丽，但已经是相同价格区间的SUV中出类拔萃的了， 至少对得起十多万元的价格。

　　 　SCEO外形俊朗狂放，气质雍容大气， 流畅、舒展的线条勾勒出双环SCEO矫健强劲的外形，高硕挺拔的身姿透出了年轻的活力和引领潮流的时尚。雪山白的优雅，丝缎银的质感，沙漠黄的神秘，乌木黑的高贵，太空灰的魅惑，不管是哪一款颜色，披在SCEO梦幻般的外表上都能透出致命的诱惑。大灯的形状如同鹰眼，透出锐利的光芒，鹰眼的上部还有一对挑高的“剑眉”，大有睥睨天下的傲气。

　　 网上SCEO的信息让我知道，在价格实惠的前提下，双环尽最大的努力让SCEO的各方面性能趋于完美：SCEO之所以能顺利通过欧洲EEC认证主要凭借的就是卓越的安全性能。事关消费者的生命安全，双环在汽车的安全性方面绝对不会吝啬投入、偷工减料。 制动效果稳定， ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配的鼎立协助进一步提升了驾驭的安全性和可操作性，而且不怕泥水侵袭，能在冬季和恶劣路况下正常行车，刹车更高效，更可靠。在遇到突如其来的危险时，他会在最短的时间内果断作出反应。采用铠甲式吸能车身设计，配上整体加强的一体化底盘，一身铠甲束身的SCEO就轻轻松松将危难阻截于外而身不受损。前脸有四层钢板支撑，关键部位加强、加长，并采用力的传递理论，将前面碰撞产生的力传到两侧，而不会直接冲击到驾驶舱。与此同时，多处吸能盒减震吸能，减小撞击力度，因此即使发生前撞，车门也可轻松打开。侧门采用4道防撞横梁支撑，让再大的冲击力也无法伤到车内的乘客。前排安全双气囊，听从中央控制器的总指挥：在撞车瞬间，ECU及时发出点火指令，气囊充气张开，如同一把柔软而坚韧的盾，把撞击的危险阻截于外，让他身后的人免遭惯性的伤害。

　　 SUV区别于其他车型之处，就是它强悍的越野性和超凡的动力性。SCEO同样深谙此道。 SCEO曾向喜马拉雅发起过挑战:从青藏路进藏，滇藏路返回深圳，历时49天，途经11个省、自治区，行驶总里程15000公里，不但取得了58L汽油跑完800公里青藏路的好成绩，创下了海拔6300米汽车照常启动、照常行驶的新纪录，而且谱写了30小时走完1300公里滇藏路的佳话。 SCEO走沼泽草滩、冲泥石流险关、过唐古拉山口、进可可西里无人区、钻冰穴荒漠、涉雪水宽河、碾巨石岔谷、登40度陡坡，同时经历了风暴、冰雹、雨雪、高寒等袭扰和考验，实现了零故障凯旋。完美的动力性能，得到了淋漓尽致的展现。

　　 寻寻觅觅了这么长时间，终于让我找到了最适合自己的车。虽然SCEO没有像X5那样华丽的内饰和各种周到完备的功能， 却同样具备出色的外观和卓越的性能，更重要的是价格便宜，像我这样的工薪阶层也买得起。不需要再犹豫，明天就到４S店看看去！