兼顾动力性与经济性 2.0L中级车动力对比

　　随着油价的上涨，消费者对车型的燃油经济性更加关注。客观来说，一些2.0L中级车在上述两点之间无疑可以取得更好的兼顾。以下就几款目前市场比较主流的2.0L中级车，分别就其动力操控性与经济成本进行比较。

　　性能比较

　　中级车市场，具有2.0排量的车型主要包括福克斯2.0、新宝来2.0以及世嘉2.0。

　　从表中数据可以看出，新宝来2.0的最大功率仅为88kw/5000rpm，发动机的技术显得比较落后。而福克斯2.0和世嘉2.0的性能参数显示其不错的运动潜质，尤其是世嘉2.0，其发动机能在自然吸气的条件下，达到200N·M的扭矩，体现出较高的技术水平。据悉，世嘉2.0L EW10A发动机在国内市场中是综合性能较突出的自然吸气发动机，其性能与一些豪华品牌的2.0L发动机相比不相上下，只是最大功率略低。但是，世嘉2.0L使用93号汽油，使用成本和维护便利性方面优于后者。

　　车型

　　最大功率最大扭矩

　　新宝来2.0

　　88kw/5000rpm180N·M/3750rpm

　　福克斯2.0

　　104kw/6000rpm180N·M/4000rpm

　　世嘉2.0

　　108kw/6000rpm200N·M/4000rpm

　　使用成本分析

　　180N·M是新宝来2.0和福克斯2.0发动机的最大扭矩。世嘉2.0发动机由于配备了CVVT技术，能实现0-50度的无级调节，大大改善发动机的进气效率，并造就了世嘉2.0发动机低转速高扭矩的特征。面对经常需要停车起步的市区环境，具有更大起步扭矩的世嘉2.0显然比新宝来和福克斯更省油。而在平常超车并线最常用到的2500转时，世嘉2.0的扭矩为193N·M，低转高扭的特性使世嘉兼顾了经济性与动力性。

　　福克斯2.0以5000公里为一个保养周期，新宝来以7500公里为一个保养周期，而世嘉2.0可以做到以15000公里为一个保养周期。众所周知，汽车保养费用和保养频次密不可分，可以看出世嘉2.0的年度平均保养成本要低于上述竞品。