7月27日正式发布！详解东本中级车思铂睿

　　作为东风本田酝酿已久的第一款国产中级车，即将于7月27日发布的思铂睿（SR-9）可谓是东风本田有史以来最大胆的一次产品引入。继CR-V和思域之后，东风本田终于将触手伸向了代表品牌形象和利润的最高战场：中级车市场。不过和此前的CR-V、思域有所不同，面对这款尺寸紧凑级的运动型中级车，很多国内媒体人都对思铂睿的市场定位和销量前景表示出一丝忧虑。尤其在消费者较为关注的售价方面，更是成为了思铂睿27日发布时留给大家的最大悬念。

[本田思铂睿][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　前世今生：颇受争议的东风本田思铂睿！

　　这是一款颇受争议的中级车，据内部人士透露，即使在本田内部，思铂睿的引入也曾饱受争议。细心的消费者会发现，在量产车外观造型设计上，思铂睿也经历了一系列意料之外的变化。从上海车展的SR-9再到不久前搜狐汽车独家曝光定妆照的思铂睿，在前脸造型不断变化的背后，是讴歌和东风本田之间一次又一次的利益平衡之争。由于思铂睿的原型车为欧版雅阁，而欧版雅阁又是北美市场上讴歌TSX的原型车。对东本而言，显然不希望消费者将思铂睿和雅阁联系到一起，最好的解决方法就是让消费者在潜意识中将思铂睿和讴歌TSX划上等号。这也就是为什么在上海车展期间，这款代号为SR-9的中级车样车的前脸造型看上去就像是换上了本田Logo的讴歌TSX。不过东本的这一行为显然让讴歌在中国的进口商们坐立不安了，尽管讴歌TSX并未以进口车身份引入国内市场，但比同一平台，比讴歌TSX尺寸略大的讴歌TL却是讴歌在中国市场的主打产品，和思铂睿20多万的预期售价相比，讴歌TL的售价则高达50多万。在如此之大的价差面前，讴歌显然不能容忍一款挂着本田商标的"国产讴歌"去挤兑其售价和市场定位高高在上的进口车体系。于是，在搜狐汽车最新曝光的思铂睿定妆照中，那个"雅阁风格"的前脸造型又回来了。

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　　实际上，我们还是可以将思铂睿看作是以欧版雅阁的身份引入国内市场的一款国产运动型中级车。在思铂睿国产之前，本田也破天荒地首次在日本市场引入"欧版雅阁"，并和日本版雅阁（Inspire）一起在日本市场销售，由于两款车型之间的定位有较大的差异，所以本田并不认为欧版雅阁会和日本版雅阁之间产生直接的冲突。去年本田在日本市场上的新动向实际上就是今年下半年国内市场的一次预演。在日本市场，由于日版雅阁的产品名为Inspire，和欧版雅阁（Accord）之间还是有所区别。这也许就是为什么国内市场上，东本要将这款即将国产的欧版雅阁定名为思铂睿的原因所在。

　　对东风本田而言，宁可花大力气去培育"思铂睿"这个略显拗口的子品牌，也绝不希望人们将思铂睿和雅阁联想到一起。在中国市场上，经历了三次换代的雅阁已经成为了一款舒适、宽大、定位商务的传统中级车，这一市场定位和较低的起价是东风本田思铂睿非常忌讳的两点特征。因为即将上市的思铂睿可能是国内轴距最短的中级车，这也意味着最小的乘坐空间和非常运动的市场定位，同时东风本田也希望平台更加先进的思铂睿能够卖个好价钱，毕竟这款车在欧洲和北美市场也并不便宜。正因为如此，大家才会明白，为什么在思铂睿测试车曝光时，东风本田不愿承认其为欧版雅阁，而更希望媒体将其和讴歌联系起来的原因所在。