大块头并非油老虎 中高级公商务省油车型

　　综观该油耗榜单，虽然综合油耗数据的高低似乎与车型和排量大小密不可分，但其中不乏油耗表现突出的“大块头”，一举改变了“大号”车在人们心目中“油老虎”的印象。

　　 迈腾1.8T MT

　　 中汽协综合油耗：7.7L/100km

　　 可比燃料消耗因子：0.17

[大众迈腾 18.98-43.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 14.8万起]

　　 不可否认，迈腾 1.8T手动挡无论综合油耗还是油耗因子，在同级中都是当之无愧的佼佼者。之所以有如此低的油耗因子数值，得益于大功率、缸内直喷、完善的动力匹配以及诸多先进的节能技术，使其各方面表现都十分均衡。

　　 新天籁2.0L CVT

　　 中汽协综合油耗：8.9L/100km

　　 可比燃料消耗因子：0.27

[日产天籁 19.08-33.28万][图片][新闻][社区][经销商报价 16.0万起]

　　 新天籁在设计上更加偏向稳重、商务和舒适，因此其油耗因子数值并不算低。由于搭载了CVT 无级变速器，动力可以被最大限度地传递出去，线性输出的特性保证了每一滴油都能被充分利用。2.0L 发动机的调校更加适合家庭和私企老板的使用需求，8.9L/100km 的油耗表现在商务车中属中上游水平。

　　 新君威2.4L AT

　　 中汽协综合油耗：9L/100km

　　 可比燃料消耗因子：0.23

[别克君威 17.99-25.59万][图片][新闻][社区][经销商报价 15.99万起]

　　 以别克为代表的美系车一向给人“油老虎”的传统印象，然而在中汽协的油耗榜上，包括君越混合动力在内的上海通用别克三款车型都杀入了2.0L —2.5L 排量区间的前十强，省油功力不容小觑。其中，新君威不仅外观改头换面，节油性能的突飞猛进更加令人称道。与一些同级别车型发动机只控制进气部分不同，新君威的ECO 系列发动机的“ 双VVT ”技术可以改变进、排气门的打开时间，有效提升燃油经济性，降低排放污染。

　　 PASSAT领驭2.0L MT

　　 中汽协综合油耗：8.9L/100km

　　 可比燃料消耗因子：0.31

[大众帕萨特领驭 16.98-30.38万][图片][新闻][社区][经销商报价 14.88万起]

　　 作为一款经典公务车，PASSAT 领驭以其低调大气的外形深受公务车市场消费者青睐。为了实现更加高效的动力和更为出色的燃油经济性，PASSAT新领驭的发动机经过了全新的标定和匹配优化，在动力性和燃油经济性上实现双向提升。