讴歌变形！东本思铂睿亮相挑战运动B级车

　　3.尺寸与空间

　　运动轿车单人以及双人驾驶乘坐的几率通常要高于商务B级轿车。但对于大多数以家庭用车为主的消费群体而言，空间仍然是运动车不可忽视的话题。特别是对于国内而言。空间宽敞与否比较重要的。

　　思铂睿轮廓决定了它不会和商务B级一样足够宽敞。但家用毫无问题。1450毫米的车高和睿翼差距不大，关键是后排头部空间都不太充分。毕竟是运动流线风格决定的。思铂睿车宽仅次于新君威，达到了1840毫米(中高配车型1850mm),横向宽度也没有太多问题。主要是轴距仅仅为2705，是同级几车中最短的。

　　锐志前座椅对背部的包裹性非常好，驾驶座带8向电调，包括电动的腰托调节，方向盘为手动4向调节，很容易找到合适坐姿。由于车身较扁平，座椅高度又较低，坐姿有一定的运动车感觉。过于流线的车体，造就锐志后排头部空间并不太宽敞。但2850毫米轴距对于两人乘坐的腿部空间有一定保障。座椅倾斜角度甚至可以自由调节。源于锐志后驱对后排中央地板的侵占。凸起的地台绝对不适合后排乘坐3人。

　　在B级轿车中，新君威还是很不错的。前排空间也很充沛，特别是丰富的座椅功能让人惊讶，除了四向电调的腰托外，座椅不但有加热，还有通风功能，这在同级别运动车型中少见。夏季会很舒服，不会再有冰火两重天感受。后排头部空间也比较理想。后座空调出风口也没有省略。

　　睿翼前排空间很不错。后排腿部空间和头部空间都很一般，不要奢望舒适宽敞。肩部空间但还不错。作为一款中型车，睿翼没有为后排乘客设计空调的出风口有些遗憾。

　　迈腾的前排座椅舒适各类空间表现也不错，后排款座椅形状贴合大多数人的乘坐舒适要求。轴距显然不能和帕萨特以及领驭相媲美，但比大多数紧凑车还是宽敞一些，影响腿部空间的主要是中央凸起地台。满载5人时，后排中央乘客肯定是不舒服的。