比亚迪S8挑战宿命 今年销售目标一万辆

　　国内首款硬顶敞篷车技术

　　售价16.58万~20.68万元

　　今年销售目标1万辆

　　比亚迪汽车又有惊人之举了。7月19日，比亚迪硬顶敞篷轿跑车S8在深圳首发上市，并陆续将在全国各地登陆，此次推出的S8共有4款车型，售价在16.58万~20.68万元，S8也将覆盖比亚迪A1、A2、A3三个网络。

　　S8是比亚迪下半年推出的五款全新车型的第一炮，比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧接受媒体采访时声称，希望在今年内能做到1万辆的销售目标。

　　1万辆是个天文数字

　　对于轿车而言，1万辆也许只是一个月的销量，但对于一款跑车而言，要在不到半年的时间实现1万辆的销量，这无疑是个天文数字。

　　跑车在中国还是个小众车型，有涉足的国内车企并不多。统计数据显示，今年上半年吉利中国龙的销量仅为156辆，而上海汽车MG TF跑车不足50辆，华晨汽车也不敢透露酷宝跑车的销量。几年前，现代酷派跑车依靠低价在中国的年销量可能达到过1万辆，但现在也风光不再了。所以比亚迪为S8设定的今年一万辆的目标让人怀疑其实现的可能性。王建钧表示，“我们自己内部目标没有这么高，因为现在也许是大家信心恢复的时候，市场是最大的机会。”

　　与进口车竞争

　　具有明显的价格优势

　　S8是比亚迪S系列（运动系列）推出的第一款产品，王建钧表示，S8不但承担完成销量的任务，更承担了品牌建设的任务，各种测试就经历了近2年时间。他也坦言，国内拥有这种硬顶敞篷技术的厂家几乎没有，因此S8的主要竞争对手为国外的进口高端跑车。目前，国内在售的硬顶敞篷轿车有奔驰SLK、大众EOS、标致307CC、凯迪拉克XLR、雅特TwinTop、雷克萨斯SC430等，售价在36万~128万元之间不等，比亚迪拥有价格上的优势。对比亚迪S8而言，最重要的挑战是品牌，对于敞篷轿车目标用户而言，对品牌的追求更甚于轿车本身。

　　几乎一路是在质疑声中发展壮大的比亚迪汽车有着非常强的信心。王建钧表示，2009年初，比亚迪制订了40万辆的年销量目标，外界的看法很多，但从上半年的销售情况和五款全新车型推出的情况来看，这个目标是应该可以完成的。

　　S8的优势是技术？

　　S8靠什么赢得目标客户的青睐，除了造型、价格，比亚迪方面毫不掩饰地称，S8的优势就是技术，因为它结合了比亚迪在汽车和IT领域的优势。

　　比亚迪S8采用完全回收两段式折叠硬顶，采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单，整个开启过程只需25秒。S8还配备了硬顶ECU、ECM、TCU等十个车内电脑，电脑之间通过CAN-BUS（局域网控制总线技术）进行数据交换。另外还配备了Keyless无钥匙系统、一键启动系统、NAVI语音电子导航系统、车载电视、电动空调系统、倒车影像、虚拟环绕立体声音响系统等高科技配置。

　　此外，S8搭载的是2.0LBYD483QB发动机，拥有BIVT可变进气系统（进气道）技术。最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000~4500rpm。变速器方面，S8配备了5挡手动和CVT自动变速箱，后者拥有6挡手动模式。作为一款跑车，搭载的2.0L发动机马力并不是很强劲，王建钧表示，买这种车的人主要是在城里跑，真正用来飙车的机会并不是很多，2.0L的发动机正好。

　　比亚迪启动回归A股程序

　　A股市场重启IPO(首次公开招股集资)后，拔得头筹的汽车企业可能不是广汽股份和奇瑞，而是已经在香港上市的比亚迪股份(01211.hk)。

　　日前，在硬顶敞篷轿车S8的上市仪式上，比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧向记者证实，公司已经启动回归A股的程序，但这还需经过股东大会的批准。

　　记者王灿彬

　　可能募集30亿元

　　比亚迪日前发布公告称，公司在7月15日举行的董事会会议上通过决议，将向深圳证券交易所申请A股上市，建议发行1亿股A股，这还需要主管部门的审批，预计登陆至少是明年以后的事情。

　　分析人士认为，按照目前比亚迪在港股超过40亿港元的价格，A股发行价格应该不低于30元以上，预计至少可以筹集30亿元以上。王建钧表示，重回A股是增加一条融资渠道。

　　“比亚迪所涉及的新能源领域是证监会支持的领域， 况且最近市场对A股这些股票热捧。比亚迪获批的可能性应该很大。”广发证券汽车行业研究员黎韦清对记者称。

　　事实上，这不是比亚迪第一次回归A股的努力了，早在2008年1月份，比亚迪董事会通过决议启动回归A股程序，但2008年未完成，现在算是重启。

　　比亚迪在汽车业务的快速发展对资金的需求愈加迫切，仅电动车领域投入的资金就超过20亿元，同时又面临扩充产能的紧迫要求。比亚迪(01211.HK)今年4月份公布的2008年年报显示，由于研发与开发成本高达67%的增长幅度，直接造成公司现金大量消耗。截至2008年底，比亚迪手中所握现金及现金等价物约为17亿元，而2007年年底，这一数据约为55亿元，下降幅度近70%。回归A股，对比亚迪而言，除了融资外，更可能提升功能。

　　巴菲特购入股份9月过户

　　除了启动重回A股市场外，巴菲特入股比亚迪事情又有新的进展。“目前还在国家相关机构的审批当中，我们已经在公告中说过会在2009年9月底之前完成相关的审批。审批之后，才会有资金交割。”王建钧称，“应该能够批下来，因为这只是一个低于股本10%的交易。”

　　去年9月，“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY)与比亚迪签署了策略性投资及股份认购协议，MIDAMERICAN将以每股港币8港元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例，本次交易价格总金额约为港币18亿元。尽管该交易尚未正式完成，但比亚迪和巴菲特都成为最大赢家，达成协议时，比亚迪的股价还在8港元左右，但现在已经超过了40港元，在10个月的时间里足足上涨了5倍，比亚迪也吸引了更多资本的青睐。7月13日，美国资本集团公司(The Capital Group Companies,Inc。)以33.498港元的每股平均价，增持了50万股比亚迪，涉资1675万港元，增持后其持股比例由6.93%增至7.02%。