三款主流“带T”中型车养车费用调查

　　涡轮增压在不增加发动机排量的基础上，却可以提高发动机的功率与扭矩，同排量的发动机，安装涡轮增加器后，最大功率可提升40%左右，目前主流的1.8T发动机最大功率可与2.4排量自然吸气发动机相当。当然，涡轮增压也不是什么神秘技术，早在上世纪20年代，飞机上就普遍使用涡轮增压来提升内燃发动机高空吸气能力。用在汽车上，涡轮增压也占有一定比例，主要形式还是利用发动机废气实现涡轮增压。

　　当前A级紧凑车市场，带T的主流车型大致有大众速腾1.8TSI，上汽荣威550 1.8T，斯柯达明锐1.8TS1。其中速腾和明锐同属于PQ35平台，采用的都是在大连发动机厂提供的EA888型号1.8TSI发动机。不过两车型却分属于南北大众。

　　荣威550搭载1.8T发动机，这部Kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机也装备在荣威750 1.8T的型号上，消费者的普遍反应良好。荣威550的1.8T发动机参数基本未变，只是针对550进行了城市道路的重新调教，最大功率118千瓦，2500-4500转的扭矩高原可以输出215牛/米的扭矩。该发动机起步冲劲不是很明显，可能是涡轮没有接入的原因，不过带来平顺的感觉倒是相当舒适。这部涡轮增压发动机原型来自罗孚汽车，上汽接收后作了一些技术调整。下面我们就来看看三款带T车型的保养费用高低。

　　售后维修网点：一汽大众资格最老，网点最全

　　经过多年的品牌网点建设和拓展，一汽大众拥有超过400多家的全国售后维修点，仅仅在北京就有32家之多。而上海大众斯柯达却仅仅只有5家。全国也不过80家左右的4S店，二三级售后服务网络急需铺设。上汽荣威网络建设在750车型时已经开始奠定基础，到550车型推出至今，开始逐步完善。全国除西藏外基本建立以省，自治区，直辖市为行政单位的售后维修网络。全国售后网络服务点大概在130家左右。在北京就有9家。

　　售后保修期：新兵荣威550一鸣惊人

　　6万公里保养费用：荣威550的自主身份让保养费用大大降低,明锐比速腾略微便宜，估计是为了弥补品牌之间的环境差距。

　　经过发动机配套调整，速腾1.8TSI车型已经取代1.8T车型，下面我们的保养价格围绕1.8TSI展开。考虑全国各地工时费不一样，所有车型的保养以及更换配件工时费都不包括在内。以下车型的保养和易损配件价格基本参照北京地区为主。