铃木推进三网合一 欲实现进口车增长40%

　　正式掌管中国事务两个月后，新上任的铃木(中国)投资有限公司总经理兼铃木株式会社北京事务所所长樽本浩司上周首次与京城媒体见面。在出人意料的坦率氛围中，这位欧派作风的海外业务高手坦言，自己的使命是把铃木这十年来在中国的不好数据改掉。并宣布其就任后的第一项任务就是继续推进进口车与国产车的并网。而首要目标则是实现铃木进口车下半年40%的增长，以打破上半年吉姆尼和超级维特拉两款车仅卖出1500多台的尴尬。

　　记：铃木是最早进入中国的外资品牌之一，但是引入新产品的速度和数量都不乐观，您到中国以后会不会改变这种状况？

　　樽本：目前虽然说铃木中国是专门经营进口车，但是我们的经营活动不会只局限于进口车。未来的考虑是把两家合资厂的车和进口车放在一起，提高整体的销量。产品引进方面，目前我们的一些新车型正在不断地投入到中国市场，而且是面向中国市场做了相当大的调校之后产生的车型。以这样的概念，今后还有几个车型会投入，其中最早会投产的就是将在重庆生产的新奥拓。

　　记：您的前任也有过你刚才所提到的并网计划，但是进展并不顺利。您将怎样继续推进？

　　樽本：我们内部其实不叫并网销售，而称为双方把产品放在对方的渠道来销售。尽管联合销售有一定难度，但铃木今后还会长期地加大力度推进下去。这是因为铃木的产品线不像丰田和通用那样丰富，而合资厂生产的又只是它产品中的一部分，顾客选择的范围较小。因此，我们希望通过两个合资厂互相提供产品来弥补产品线上的空缺。

　　记：对于中国市场，铃木总部有没有给您一个具体的任务或目标？

　　樽本：任务大体上分有两个，首先，要提升进口车的销量，至少提升到其他品牌如同是日本厂家的斯巴鲁的水平。还有一点，今后铃木(中国)的经营策略会将国产车和进口车结合起来，以一个协调人的角色来推进铃木整体品牌的销量。铃木要投入比以往更大的力量到中国市场来。把铃木这十年来一些不好的数字改变，这是我个人的一个使命。

　　记：今年进口车的目标为多少？

　　樽本：上半年吉姆尼和超级维特拉两款车的实际终端零售加起来是1500多台，这个数量太少了，只相当于去年同期的数量。下半年我们的计划是比去年下半年增加40%的销量，这样全年能够增加20%，我们才能跟上整体市场增长的节奏。

　　晨报记者刘晓林