搜狐汽车专访浙江吉利控股集团董事长李书福

　　搜狐汽车：刚才在仪式现场上，各位领导都提及今天是吉利历史上最重要日子，请李总谈谈EC718的下线对吉利来说意味着什么？

　　李书福：转型意味着新观念的开始和旧观念的抛弃。对产品来讲，是新产品的开发和旧产品的停产。是一个非常重要的历史时期。以前我们是打价格战，便宜，经济，而现在是要走高端，讲究的是技术领先，品质优秀，周到服务。从前，我们只是简单追求利润，只为了赚钱。而现在是为了客户，消费者，与吉利相关联的上下游关系，为了全面进步，为了企业在这个社会上生存和发展的理由而努力。新的吉利与旧吉利完全是两个不同的概念。

　　搜狐汽车：07年5月提出战略转型到现在两年的时间，平台的搭建包括品牌的构建，是不是已经迈出关键的一步？

　　李书福：我们在平台的搭建和品牌的规划上都做了很严谨的安排。路要越走越广，基础要越来越扎实。以前正是因为基础不扎实让我们吃了很多亏，所以在目前的工作上，我们更多的着力于基础性的工作，比如现在的五大技术平台，这五大技术平台可以说能决定以后吉利的核心技术基础。如何把这五大平台的基础作扎实事目前我们最要紧最重要的工作。如何把五大平台的基础作扎实呢？我们要成知识产权上做扎实，技术路线，方向上作扎实，以及各个零件，部件，模块做扎实，这样的话开发新产品就比较容易。产品的创新和变化能力，竞争力都能得到大大的提升。

　　搜狐汽车：在上海车展上23款车同时亮相，那么是不是随着帝豪的下线，会有越来越多的新车快速的迈入市场？

　　李书福：不会很快，我们讲究的是扎实，一步一步走。今年会推出一些车型，当然明后年也将推出一些新的车型，但不会很快，要一步一步走稳走好。

　　搜狐汽车：对于帝豪的定位是中高端市场，对于吉利而言也是一款进军海外市场的主力。那么在产品设计和功能上，吉利做了哪些准备和考虑？

　　李书福：帝豪是百分之百根据欧洲标准开发。比如材料回收，这款车百分之八十的材料是可回收的，因为欧洲的车对材料的要求很严格，因此我们在车材料的回收方面，循环经济方面是做了一些研究的。包括排放标准都是达到五星标准的，还有灯光等。这款车的技术内涵和标准都是有相当水准的。

　　搜狐汽车：金融危机给大量的车企带来了毁灭性的打击，而吉利能逆势上扬其主要原因是什么？

　　李书福：我认为还是扎实的内功以及转型所带来的成功。把原来那种旧的发展模式给抛弃了，让技术人员和所有的员工心里有乐明确的目标，那就是做最安全，最环保，最节能的好车。