自重超2吨百公里油耗13.3升凯雷德咋节油

    ★凯迪拉克“大块头油耗挑战赛”追踪报道

    上周末，在本报与凯迪拉克共同推出的一场节油赛中，“大块头”凯雷德Hybrid以一升油之差惜败MINI的消息引起了不少人关注。

    秘密一：

    技术分类 Hybrid车未必都省油

    黄迅给出了关于Hybrid技术的第一个正解：Hybrid技术本身都以省油为目的，但未必都有满意的节油效果，车型之间节能数值可能相差一倍！原来，Hybrid技术本身分为弱、中、强三种技术等级。以这次参加节油赛的凯迪拉克凯雷德Hybrid为例，这是目前豪华SUV唯一采用新一代强混合动力的车型，综合油耗可以比同排量甚至更大排量的传统发动机低40%以上！而一些中弱Hybrid车型则只有10%～20%的节能效果。所以，虽然名义上都是“Hybrid”，但技术等级却相差巨大！

    秘密二：

    省油但不会省掉驾驶乐趣

    据了解，Hybrid混合动力技术诞生已超过10年。早期为了保证节油效果，动力和操控体验往往被忽略，就像现在不少节油大赛极端讲究省油而忘掉了驾驶乐趣的本身。新一代Hybrid混合动力技术不仅关注于怎样更好的节油，更注重驾驶者的体验。于是在凯雷德Hybrid上，我们看到了一部6.0 V8汽油发动机和两部各83kw的电动机的身影，想像一下三机联动的效果，你就可以理解为什么凯雷德Hybrid自重超2吨但0～100公里提速时间却仅为8.7秒了。所以黄迅表示，关于最先进的Hybrid系统的第二个秘密就是：很省油，但绝对不会省掉驾驶者应有的乐趣！

    秘密三：

    Hybrid让豪车更豪华

    Hybrid与众不同的一点还在于：在豪华车完善的静音系统保障下，混合动力系统的介入能够带来想像不到的静音效果！凯雷德Hybrid在设计之初就融合了大量的静音降噪科技，先进的电动机不断介入，进一步降低了车辆行驶的噪音。开着凯雷德Hybrid在最繁华的街区里，你都可以尽情的享受一场顶级音乐会，这不仅仅是BOSE音响的功劳，整车都被打造成一个移动的音乐厅。

    秘密四：

    Hybrid省油的根本在于技术本身

    凯雷德Hybrid上用的这套双模式混合动力系统，能够在不同的行驶条件下采用5种不同的工作程序。遇红灯或停车时，发动机自动停转；起步及低速行驶时，两电机提供纯电力驱动；刹车时，电机反转制动，能量被大容量电池回收；平常行驶时，汽油发动机及电机启动共同工作；而在高速巡航或高负荷时，发动机可以全效输出，必要时电机也会介入。这意味着大多数时候凯雷德Hybrid可以依靠电力推动，这对于城市道路驾驶来说尤为必要。（钟昆）