世嘉保养周期长算用车成本讨务实车主青睐

　　本报讯 每15000公里才做一次保养，间隔周期是其它车型的2-3倍，由此节省下来的费用有数可算———近来，东风雪铁龙的销售员在兜售新车世嘉时，热衷为消费者“做算术题”，并通过一目了然的用车成本账，成功从竞争车型手中“抢”走了不少订单。

　　据悉，这也是继打时尚牌和操控牌之后，东风雪铁龙世嘉在营销过程中，着力吆喝的又一新“卖点”，而且和前两者相比，这套新的销售说辞更易打动务实消费者的心。

　　“买车是一次性掏钱，而用车才是长期的投入。”一位刚刚交了新车订金的消费者就告诉记者，正是冲着用车成本方面的“省钱”优势，他在仔细对比了几款同级车型后，最终还是决定选择世嘉。因为有销售员给他算了一笔账：同为2.0L排量的中级家轿，福克斯、新宝来、世嘉等热门车型，单次维修保养的花费看似差距不大，但前两款车保养周期分别为5000公里和7500公里，而世嘉则高达15000公里，换算下来肯定节省得多。而且较长的保养周期，也能让车主更加省事，自己没有理由不为此买单。

　　15000公里做一次保养，行得通吗？针对一些消费者的疑虑，东风雪铁龙的经销商底气十足，再三声明世嘉原型车雪铁龙C4在欧洲的保养周期长达30000公里，而世嘉公布的官方数字已属“相当保守”，消费者大可放心。

　　此外，世嘉装配的号称国内“综合性能最优秀”的 2.0L EW10A自然吸气发动机发，由于配备了CVVT技术，能实现0—50度的无级调节，具备低转速高扭矩的特性，因而动力和节油性能突出，也为该车算使用成本账增加了砝码。