独特的异域风情 试驾上海英伦TX4柴油版

　　动力与操控——动力表现中庸，操控良好。

     试驾的上海英伦TX4为柴油款，它搭载了意大利VM公司原装进口的2.5L涡轮增压柴油发动机，其最大功率为75kW/3800rpm，最大扭矩为240N.m/1800rpm。柴油机特有的低速大扭矩优势在这台车上也得到了较好的体现。 

     5速手动变速器与发动机的匹配较好，动力输出平顺。变速器的档位清晰，挂档也较为顺畅，没有明显的生涩感。为了配合较高的座椅位置，档把较长，加上柴油机的震动要比汽油机稍大，因此，在挂档时，手上感觉到的震动还是比较明显的。

    车辆的动力表现并没有让我得到意外的惊喜，受到车辆将近2吨自重的影响，加速和超车时，车辆均表现得较为中庸，降档则是很有效的改善办法。一档起步后，车辆很平顺，待转速升至2500rpm后再行换档，车辆可以保持强劲的动力输出，当然，这种较为优秀的动力表现是以发动机的较大轰鸣声为代价的。在连续升至4档后，车辆的动力开始衰减，没有了开始的躁动。

     高速行驶中，得益于其良好底盘调校及自重大的缘故，车辆的行驶稳定性很好，可以令驾乘者得到较为舒适的乘坐感受。车辆没有发飘的现象，令驾乘者可以放心地驾驶。

     车辆采用前置后驱的动力布局形式，转向力度较轻，省力的同时，也使驾驶者所能获得的路面反馈减少，另外，车辆的悬挂调校偏软，更注重了乘坐的舒适性，受此影响，车辆在高速转向时出现了明显的侧倾。车辆的转向也有一定延迟，令车辆的运动性能下降，测试中的具体表现，也说明了这款车不适于做激烈驾驶。 

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