2009长丰三菱帕杰罗体验中国行火爆进行中

　　前言 越野，我所欲也，“山猫”，亦我所欲也。巴塔可尼亚山猫，是丛林绝壁间气质卓绝的独行侠，帕杰罗因此而被赋予了野性、矫健、灵敏和爆发力等特性，其翻山越岭的超级越野性能，也对人们散发着无穷的吸引力。两届达喀尔拉力赛冠军增岗浩曾经说过这样一句话：如果绕地球跑一圈，我相信最快的一定是帕杰罗！因为他可以征服任何一种地形……

　　文图\阿灵

　　“Victory In PAJERO-----2009长丰三菱帕杰罗体验中国行”活动从6月开始至今，已经走过了5站历程——张家界两站、长沙、广州、重庆，目前第六站成都的活动正在紧锣密鼓的筹备之中。

洞坎河的激情山水、天门山老路的惊险刺激、月亮岛的秀美飘逸、高百丈的征服快感、庆隆高尔夫的高雅，都让人难以忘怀。帕杰罗以其无所不能的全地形通过性，赢来了赛场荣誉之外的喝彩，作为SUV的经典代表，帕杰罗不仅仅是代步工具，而是代表着一种品味，一种自由精彩的成功生活，出行拥有“山猫”如此以为最佳拍档，心中再无天堑之羁，只要我想去，世间再无我不能去之处！

　　张家界洞坎河——纵情山水

　　洞坎河位于张家界与永顺交界处，海拔353米，全长13.2公里，这条峡谷滩涂，神秘幽长，石滩成片、绿水青山、天高云低。这里水浅处大都近半米，水深处则湍急莫测。

　　试驾车帕杰罗3.0GLS涉水深度厂家信息为600mm，而在洞坎河实地检验，他的涉水深度超过了1000mm，这主要得益于发动机的进风口设计贴近引擎盖。

　　这样的设计，让帕杰罗在未经任何防水改装的情况下，能获得更高的涉水深度。只要水线不漫到引擎盖，并保持油门控制和低速行驶，那么“山猫”基本可以两栖！

　　当然，这也需要座驾的动力够强劲，能够在强水压和减去浮力之后，仍能在神秘莫测的复杂河滩上一路驰骋。帕杰罗3.0GLS配备的3.0升6G72发动机，最大可以提供120kW/ 5000rpm的强大动力和244Nm/400rpm的峰值扭矩。其实，如果能在这种路况将陷入泥滩的重卡拉出来，那就不用去考虑这些烦人的数值了。

　　张家界天门山老路——狂野翻越

　　天门山有通天大道99弯，世人为之惊叹、为之折服，这对车对人，都是一个极限的挑战。

　　如果你不曾亲身感受，这条集合了陡坡、斜坡、急弯、碎石、坑洼、沼泽、连续起伏等复杂路况，一面高山、一面悬崖，让人感觉一念天堂、一念地狱的崎岖狭窄碎石盘山路，你不会知道，你需要给予你的座驾多大的信任和给予自己多大的勇气，才有决心轰下油门。但等真正出发了，一切顾虑都没有，因为你开的是帕杰罗，你的心中只剩下一个信念——征服它，征服这座山。

　　当走完这座山，心头全是难以言喻的舒畅。这么大块头，过着连续的急弯，难以想象，以帕杰罗越野的大脚，左转右挪居然可以如此的轻灵，这样极限的操控、游刃有余的驾驶让你感觉与帕杰罗的车人合一。这是因为帕杰罗的超选四驱(SS4-Ⅱ)+主动式稳定牵引力控制可以让你在时速达到100km/h时，也能根据路况在2驱和4驱之间进行自由切换，操控起来得心应手，这会让你心下叹息自己不是车神——如果在这样的路上，用帕杰罗来漂移，那该是多么热血澎湃的事情。

　　长沙月亮岛——月光舞曲

　　月亮岛位于长沙市区西北14公里的湘江西岸，岛如一弯修长的新月吮吸湘水，月亮岛的路况是最原生态的，没有任何人工痕迹，在这里试驾的乐趣在于——离开了钢筋水泥的喧嚣，在未知的野地，有美景，还有帕杰罗。在这里，帕杰罗的智能学习型自动变速箱发挥得淋漓尽致，独一无二的INVECS-II 可以在各种各样的条件下解读驾驶者的驾驶习惯，让驾驶者如鱼得水。侧坡、连续驼峰、峡谷路、鱼鳞坑、沼泽路等一系列天然的屏障，走过一圈之后，智能学习型的自动变速箱可以让第二圈驾驶者省心不少，上一轮加速过猛和转向过度等问题，帕杰罗会帮你分担一部分，当然，也不能掉以轻心。毕竟，帕杰罗还不是智能机器人。

　　在月亮岛，除了开着帕杰罗在和风美景之中来一段灵动飘逸的月光圆舞曲之外，骑马和飞镖竞技也足以让人回味无穷。

　　广州高百丈——雄心百丈

　　高百丈越野汽车基地位于风景秀丽的广州花都梯面高百丈风景区内，地处王子山山脉，四面群山环抱，激流飞瀑，四季如春，以自然风光和乡村文化着称。这是一个专业的越野场地，单边桥、跷跷板、V形涉水坑、C字斜坡弯、炮弹坑、排骨路、碎石路、轮胎路、飞车台等科目让人眼花缭乱。

　　如果说之前的滩涂、盘山小道、野地等对帕杰罗来说都还是“小菜一碟”的话，那么这里，“山猫”需要谨慎了，这头“野牛”有够强壮，动爪子之前需要想想，因为这里的路况，很专业，很有难度。当然，“惧怕”二字在帕杰罗的字典里是没有的，说越野，山猫帕杰罗向来舍我其谁！

　　帕杰罗的承载式车身、螺旋弹簧 + 4轮独立悬架在这里发挥得酣畅淋漓，车轮有很好的路面附着性，在软硬不同的路面上，驱动力都能够得到良好的发挥，来自各个方向的强大冲击力，也被优良的底盘悬架和承载式车身吸收，在驾驶室里，只留下了颠簸的刺激和快感。

　　活动结束，帕杰罗不负使命，没有喘息、没有疲累、没有任何问题，“野牛”被征服，“山猫”完胜。征服这条赛道，意义完全区别于征服任何一个自然场地——开着完全没经过任何改装的帕杰罗，在专业改装车玩的赛道上无所不能，这足以让任何人此刻都雄心百丈。

　　重庆庆隆南山——谁“帕”，蜀道难？

　　一边是，蜀道难，难于上青天。一边是越野王者长丰三菱帕杰罗。一边是万壑当道，一边是英雄本色。是谁在沟坎中掀起一骑红尘，是谁在颠簸中放纵沙场豪情……

　　征服与挑战，考验与磨练，驰骋的野性奏起不灭的旋律，放纵的激情在胸中翻滚澎湃。

　　2009年6月27日, 重庆。长丰三菱帕杰罗与庆隆南山之间的一场终极PK。

　　第一回合：超选四驱(SS4-Ⅱ)+主动式稳定牵引力控制PK黄土“高坡”

　　对手： 25°度的斜坡区和45°的陡坡区，加上松软的黄土。重庆临江而筑，气候湿热多雾，土地松软道路多坑洼，对普通越野车来说无疑是艰险重重。

　　长丰三菱帕杰罗：超选四驱(SS4-Ⅱ)+主动式稳定牵引力控制使长丰三菱帕杰罗气壮如牛，收放自如。

　　第二回合：智能学习型自动变速箱PK九曲十八弯

　　对手： 一环套一环的弯道仿若盘山巨蟒。稍有不慎便陷入其中，无法自拔。重庆山多路窄，多少越野名车望“路”兴叹。

　　第三回合：承载式车身+独立悬架PK坑洼地面

　　对手：颠簸不平的路面是越野车最常见的障碍，如果车的稳定性差，这一关足以把车手投入太上老君的炼丹炉，五脏六腑要经历强烈的翻滚考验。

　　结语：

　　“Victory In PAJERO-----2009长丰三菱帕杰罗体验中国行”活动举行至此，已在全国掀起了一场全民越野风，接下来，还有成都、西安、兰州、乌鲁木齐、太原、呼和浩特、北京、哈尔滨、杭州8个站次的活动进行，精彩仍在继续，长丰三菱帕杰罗将以“V•I•P”的主题贯穿始终，给消费者带来的尊贵的VIP体验，也将在全国范围内，让消费者最大限度的体验帕杰罗的优秀品质，感受长丰三菱帕杰罗带来的切实的生活的改变！