预售12.38万 名驭PK三款同级自主热门车

　　动力：除了骏捷的发动机，其他几款车型均以2.0为主打动力

　　名驭除了搭载老款索纳塔使用的2.0L双顶置凸轮轴全铝发动机外，又新增加了一款1.8L双顶置凸轮轴全铝发动机。该款发动机大家也不陌生，和伊兰特使用的1.8L发动机一致。两款发动机分别都配备了5挡手动和4挡自动变速箱。说实话，2.0动力比较适合名驭，毕竟是属于体积和重量不算小的B级车。但1.8L在价格和性价比方面更具有诱惑。

　　2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩186N•m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别B级车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。比亚迪自主开发的BIVT可变进气系统值得鼓励。

　　骏捷的动力配备有些复杂，从1.6的4G18到1.8的4G93，再到1.8T涡轮增压。以1.8的4G93来看，动力皮实可靠才是其最大卖点。而其性能表现却着实一般。

　　奔腾B70使用的2.0L发动机与马自达6的是同一款，采用了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术，VID可变进气道和VTCS可变滚流控制系统，因此其动力输出在同级车中还是颇为可观的。配合6速手动和5速自动变速箱，颇具运动性。

　　总结：

　　名驭从索纳塔车型上改进而来，动力性能和空间相比同级对手来说倒是恰如其分，既不特别突出也不落后，完全一派平衡B级车形象。相比之下，骏捷的低价格和以往黑马名气可能是其最大卖点。B70则在满足乘坐代步需求同时，体现了一些运动特质。比亚迪F6在空间，动力平衡方面也做得相当不错，和北京现代推出的名驭相比，他的品牌影响稍弱，不过价格却进一步平民化。

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