7月乘用车高温不退 东风日产跃进三甲

　　市场预期中的车市退温没有出现,乘用车市场继续延续淡季不淡的状态。南方日报昨日获悉,7月份国内狭义乘用车销量仍将达到63万辆左右,相比6月份的降幅在5万辆以内,同比则仍大幅增长,有望再创新高。

　　主力车企7月销量也多报新高。

　　东风日产“超额”已成定局

　　多家车企在7月均报出新高。南方日报从东风日产了解到,该公司再创销量新纪录:全车系销量首次突破5万辆大关,达到53083辆,跃居行业第三名,同比增幅高达105%。其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万,成为中国首个四款主力车型销量齐齐过万的汽车厂家。四款车型销量分别为天籁10973辆、轩逸10198辆、TIIDA15767辆、骊威10667辆。

　　东风日产副总经理任勇表示:“在上半年销量同比增长41%的高起点之上,7月份销量再次实现高位突破。新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威全面开花、销量过万,可以说是东风日产当之无愧的‘金砖四车’。”

　　一个企业同时诞生四款月销过万车型,而且覆盖中高级、中级和紧凑型各个级别,这在中国汽车行业还属第一次。而且,今年上半年,东风日产主要的销售增量来自天籁、轩逸等排量在2.0升以上的车型,而不是1.6L小排量车型。

　　月销突破5万辆,不仅创下了东风日产自成立以来的销量新纪录,同时也为东风日产的下半年走势开了一个好头。据了解,该公司提前并超额完成全年销量目标已成定局。

　　广汽本田销量再破三万

　　广东另一主力车企广汽本田7月销量也再次攀高,以32382辆的总销量再次突破3万辆,同比增长达7.41%。1-7月份,广汽本田累计销量达195749辆,累计同比增长13.49%。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,如果这种良好的销售态势能够保持下去,广汽本田对完成年度销售目标充满信心。

　　在具体车型中,第八代雅阁再次以16036辆位稳居中高级轿车销量王位。1-7月,第八代雅阁销量累计达96033辆,同比增长5.67%。雅阁上市10年来,累计销量已经超过90万辆。预计到今年年底,累计销量将突破100万辆,成为国内第一个销售超过100万辆的中高级轿车品牌

　　7月份CITY锋范再次突破万辆,以11506辆的销量保持在中级车车市主流的地位,同比增长达67.43%。1-7月份CITY锋范的累积销量达61089辆,同比增长59.07%。广汽本田称,这证明其在车型开发和市场战略上是成功的,以“新奋青”为目标受众的CITY锋范获得了消费者的认可。

　　新一代飞度7月份达到4591辆,同比增长0.35%。由于新一代奥德赛上市在即,旧款奥德赛处于清理库存阶段。据了解,新一代奥德赛将于8月21日正式发布,届时在全国各特约销售服务店可接受预订。

　　新君越/新君威突破1万辆

　　记者还从通用汽车中国公司了解到,7月,通用汽车在华销量达144593辆,同比增长77.7%,创该公司在华7月单月销售新高。这也是自今年1月起,通用汽车中国公司及在华合资企业连续第7个月创下单月销量同期新高。今年1至7月,通用汽车在华共实现汽车销售95.9万辆,与去年同期相比,实现增长42.8%。

　　上海通用汽车7月销售实现同比增长60.6%,达56489辆。别克和雪佛兰两大核心品牌各自刷新了今年1到7月的同期销售纪录。其中,别克新君越投放市场两周售出3787辆。别克新君越与新君威初度双剑合璧,在7月合计销量突破1万辆。此外,雪佛兰科鲁兹自今年4月投放市场以来保持旺销势头,7月实现销量8764辆,创单月销售新记录。

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　　狭义乘用车销量达63万辆

　　据全国乘用车联席会副秘书长崔东树介绍,7月乘用车市场出现淡季市场较平稳走势,由于去年的7月销量偏低,7月乘用车销量增速有望创新高。

　　乘联会主力乘用车厂家共同判断7月狭义乘用车销量63万辆左右,环比下降速度小于08年同期,市场处于淡季不淡的状态。

　　乘联会月初曾预计,7月是季节性销售低谷,加上油价又涨、实施国三加装OBD等因素,7月销量下降7-10万辆是正常的现象。从目前情况看,乘用车市场显然没有出现明显降温。7月车市的保持强劲也为全年牛市的最终完成攻下关键一役。再往后,车市将走出淡季时间,进入“金九银十”的旺季,迎来全年第二个销售高峰。