驾驶更有乐趣的SUV 试驾大众进口Tiguan

　　“终于来了”，也许用这样一句话最能表达出我们对大众进口Tiguan的期待之情。作为大众首款紧凑级SUV，从其首度在08年北京车展亮相，国内消费者足足等待了1年多的时间。也许你会想：Tiguan究竟有什么魅力能让我们如此的期待？那么恰逢进口大众进口Tiguan国内上市之际，我们就来细细品味一下大众进口Tiguan的魅力所在！

　　外形：性能所需，外形设计显露野性天赋。

　　看到Tiguan之时，给人的第一感觉就是它真的很紧凑。虽然有着老大哥途锐的霸气，但相比本田CR-V、丰田RAV4，大众进口Tiguan仅有4457毫米的长度，如此短小精悍的身形还真是印证了它紧凑级的定位。甚至2604毫米也几乎比丰田RAV4足足短了56毫米。难怪不少人也将Tiguan戏称为“小途锐”。

　　大众进口Tiguan独具匠心的设计充分展示了其鲜明的个性。在外型上向人就展现了它如同途锐一般的强悍气势。我们不得不佩服大众是最会利用平台化制造方式进行生产的行家，泪眼的大灯造型、大嘴的前进气格栅，清晰、硬朗的侧面轮廓线条，这些大众品牌最为经典的造型巧妙的结合起来，使得Tiguan的形象也颇有神韵。

　　进口Tiguan短自然就有短的道理，这样紧凑的外观设计当然不是为了取悦消费者的形象工程。自从Tiguan亮相之初大众就宣称它是城市SUV中越野性能最为出众的。而在外形设计上，进口Tiguan就很会用其强悍的外表，向你表明它越野性能的卓越。自然也为发挥它的越野通过性奠定良好的基础。195毫米的高离地间隙，这一高度也超出了一般城市SUV的离地间隙。再者与2604毫米的轴距相配合，两轴之间最大纵向通过角为20度，这一优势自然能帮助我们顺利的跨越田埂或者砾石滩。而在前保险杠的设计上，大众也颇具冒险精神，为Tiguan选择了28度的接近角。这恰恰在我们草原试驾过程中得以充分发挥它的优势。

　　面对起伏连绵的草原坑洼道路，似乎很少有沟壑能挡住Tiguan。更不会因为隆起的田埂而划伤保险杠下方的车漆。28度的接近角，不用说为翻越陡坡创造了条件，就是看似平坦却又隐藏着坎坷的草原，也不会阻碍进口Tiguan，它能轻松的从一个山丘翻越到另一个山丘，至少不会因为车身造型不够野性而限制它前行。

　　进口Tiguan在轮胎的配置上，也采用了运动化的轮胎，我们试驾的豪华版车型配备了235/50 R18的邓禄普轮胎，从轮胎的花纹上看，这款邓禄普轮胎虽然是专为SUV车型所设计，但是其性能更加偏重公路行驶。我们在山区公路行进时，这款轮胎也发挥了非常出色的抓地力，在急速转向时也很难出现响胎的情况，保证行驶的平稳。但是面对越野性能，却并不是这款轮胎的强项。在松软的草场，地面的松土层很容易让它产生打滑。不过有利自然有弊，Tiguan在配置上自然也会兼顾公路行驶和越野所需。