动力 油耗 有改善！体验奥迪A6L 2.7TDI

    实际驾驶中，在车内并不会听到柴油机特有的噪音，与汽油机相同，对发动机噪音的抑制还是相当出色的。

    柴油机的特色是以低扭而著称，当你深踩油门时车内传出是大排量的声浪。伴随着顺耳的声浪声，巨大的扭力会将你向前猛推，而这种动力相信只有3.0TFSI才能与之媲美 。但这种感觉在2挡之后就不再明显了，CVT的顺滑给予车子很好的平顺性，动力输出均匀。值得一提的是新增的换挡拨片，在驾驶中增添了一些乐趣，只是在操作中偶然会碰到雨刮器，还需适应一段时间。

　　A6L的底盘保持了大众车系的一贯风格，硬朗不失韧性。可惜2.7TDI这款并没有搭载可调的空气悬挂，尽管如此在行驶中还是保持了不错的舒适性，良好的阻尼对不平路面的抑制比较到位。当你以60公里全力制动时，车辆的前倾并不明显，多连杆的前悬功不可没。

　　对于柴油轿车在国内的市场，现在已经有所改善。但需要做的工作还很多。像大众一样看重柴油轿车项目的企业也在增多，相信在政府政策以及相关行业的调整下，柴油轿车会等来它施展自身实力的那一天。