国内汽车市场超速发展 1000万辆不是梦

　　中国汽车工业梦想并一直期待的年产销1000万辆的目标，今年肯定实现；同时，今年中国有望成为全球最大的汽车市场——这将比原先预测的提前5-10年。

今年1000万辆的梦想不成问题，问题是今年车市总量能做到多少呢？有预测1050万辆的，也有说1100万辆的，更多的预测会达到1200万辆，更有甚者提出中国车市有年产销4000万辆的容纳量……

　　中国汽车工业梦想并一直期待的年产销1000万辆的目标，今年肯定实现；同时，今年中国有望成为全球最大的汽车市场——这将比原先预测的提前5-10年。

　　今年中国汽车工业产销1000万辆不再是梦，有来自市场一线的数据为证。今年上半年，中国汽车销售总量增长了18%，至610万辆，令中国超越美国，成为全球最大的汽车市场；7月，一改往年淡季的走势，全国汽车产销连续第5个月保持在百万辆以上水平，位列全球第一。而1至7月，汽车产销双超700万辆。

　　如今，面对超速发展的中国车市，业界议论的不是“今年是否能实现1000万辆的产销目标”，而是纷纷预测“今年中国汽车市场的总量能做到多少”，这个问题我们留给市场来回答。相信到年底，中国车市一定能交出一份令全球车市震惊的答卷。

　　之前1000万辆的梦想泡汤

　　中国汽车业界为了实现1000万辆的梦想一直努力着。1999年以来，中国汽车产销一直保持较快的增长势头。其中有4个年头增幅超过20%，确立了中国成为汽车生产大国和消费大国的地位。早在2006年就有人预测当年会实现1000万辆的梦，最终没有完成；2007年依旧与千万辆梦想失之交臂，全年汽车产销最终双双止步于880万辆。

　　紧接着借奥运的势头，2008年实现1000万辆目标的呼声一浪高过一浪。尤其是2008年1月份，国产车的销量创出了86万辆的历史新高，使得大家对奥运年的车市整体走势相当乐观，“今年将实现1000万辆销量”的声音不绝于耳。但随后受南方冰灾、四川汶川大地震以及国际金融风暴的影响，加上成本上涨和利润下降等因素，车市增速逐渐降低。最终2008年“1000万辆的梦想”彻底破灭，与千万辆目标一步之遥，2008年中国汽车产销（含出口）934.51万辆和938.05万辆。不过，与2008年全球大幅下滑的车市相比，这已经是一份非常不错的成绩单了。

　　今年车市超速发展

　　与去年下半年车市疲软相对应的是，今年中国车市迎来了开门红。今年1月份，中国汽车销量首次超过美国成为全球最大的汽车销售市场；2月份中国汽车销量再次超过美国，蝉联世界汽车销售市场第一。截止到今年3月份中国汽车销量达到103万辆，连续3个月超过美国，稳居世界第一大汽车销售市场的地位。当时就有多家外电评论“从目前的发展趋势看，中国今年超过美国成为世界最大汽车销售市场似乎已经成为定局。”国内汽车业界多数人也对今年完成1000万辆的目标也是自信满满。不过也有不同的声音认为，不能高兴太早，能不能实现千万辆目标，能不能最终成为全球最大的汽车销售市场，都还得一步一步走着来，到年底美国最终绝地反击不是没有可能。

　　可是，现在时间已过半，日前国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在公开场合表示，今年中国车市全球销量第一已成定局。这份信心来自于市场第一线的数据统计。今年上半年，中国汽车销售总量增长了18%，至610万辆；7月，一改往年淡季的走势，7月份全国汽车产销连续第5个月保持在百万辆以上水平，位列全球第一。而1至7月，汽车产销双超700万辆。

　　1000万辆不是梦

　　今年上半年中国车市的确火得不一般，让全球其他汽车市场眼红。记者到车市采访时发现，车市不仅新车多，而且提车难是今年上半年车市的热点问题，提车少则要等三五天，多则两三个月，车市火爆异常。“像1.6L及以下排量、价格十万元左右的家用经济型轿车最为紧俏。”销售顾问告诉记者。

　　是什么原因造成今年上半年提车难、车市火得离谱？究其主要原因就是，各大厂家都是依据去年的销售情况作出今年年初的产销目标。去年有高达40%的企业都没有完成销量目标，所以大部分汽车厂家今年不约而同的制定了较为保守的排场计划。在市场的直接表现，自然就是提车难了。为此，各大汽车企业纷纷调高了全年销量目标，加班加点保证供货。

　　除了一汽丰田以外，各大汽车品牌多是爆棚满座、货源紧张。1-7月，排名前十位的轿车品牌依次为：悦动、凯越、捷达、F3、桑塔纳、伊兰特、雅阁、QQ、夏利和凯美瑞。上述十个品牌共销售108.54万辆，占轿车销售总量的28%。与之对应的是，1-7月，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利。1-7月，上述十家企业共销售250.31万辆，占轿车销售总量的65%。必须指出的是，排名前七的企业截至目前每家销量已经超过20万大关，这其中上海大众业绩出众，蝉联7月单月销量和今年前7个月总销量的双料冠军。

　　同时，有意思的是由于车市的火爆，也提升了企业的竞争门槛。记者注意到，传统淡季7月，销量排名前三的企业销量都超过了5万辆，冠军企业上海大众更是达到了6万辆；而排名第十的长安福特销量也达到了2.6万辆。这在以前排名第十的2万多辆的业绩就完全有可能问鼎冠军，可是现在月销量不到5万辆都不好意思打招呼了。在7月份，北京现代和比亚迪仅一款悦动和F3销量就已经超过2万辆。

　　截止到7月份，汽车产销已经双双超过700万，与千万梦想仅差300万的目标，余下的5个月只要有三个月继续保持月销百万辆的水平，千万目标就能轻松实现了。在之后的5个月中，即将迎来“金九银十”、年底两个销售旺季。如此看来，现在的问题不是“今年能否实现车市1000万辆的目标”，而是“今年车市的总销量最终能做到多少”。

　　前十家汽车生产企业销量情况

　　单位：辆%

　　排名 企业名称 1-7月累计 占有率

　　1 上汽 1439933 20.04

　　2 一汽 1019851 14.20

　　3 东风 971846 13.53

　　4 长安 789340 10.99

　　5 北汽 680190 9.47

　　6 广汽 313583 4.36

　　7 奇瑞 246000 3.42

　　8 比亚迪 208490 2.90

　　9 华晨 180964 2.52

　　10 江淮 178140 2.48

　　合计 6028337 83.91

　　前十家乘用车生产企业销量情况

　　单位：辆%

　　排名 企业名称 1-7月累计占有率

　　1 上汽通用五菱559605 10.43

　　2 上海大众 376156 7.01

　　3 一汽大众 355568 6.63

　　4 上海通用 335878 6.26

　　5 北京现代 300816 5.61

　　6 重庆长安 296396 5.52

　　7 东风日产 278157 5.18

　　8 奇瑞 246000 4.58

　　9 比亚迪 208490 3.89

　　10 一汽丰田 207686 3.87

　　合计 3164752 58.97

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