“山寨柴油”现灰色产业链 比国标油多赚1倍

　　“我知道这是不合格的柴油，一踩油门就有感觉，但是便宜的油能省更多钱。”8月17日傍晚，在东营当地一个加油站刚加了50升0号柴油的李师傅坐上驾驶席，用脚踩了两下油门将汽车发动了起来。

　　李师傅承包了一个18座的依维柯长途车，每天都在东营和潍坊这条路线跑，一日耗油80升，自己承担全部油费。

　　也就在当天，这家位于东营郊区的私营加油站将其柴油零售价定在了5.2元/升，比当地中石化加油站的柴油便宜4毛钱。初步测算，李师傅一天可以节省30多元。

　　像李师傅一样，明知道是假柴油还要买的车主并不多，多数车主并不知道买的是假柴油。

　　按照多位加油站人士的说法，“山寨柴油”的利润远高于普通柴油，这也使得一些民营加油站在疏于监管时敢于售卖这种不合格产品。CBN记者以江苏泰州这家地下炼厂为例，粗略算出“山寨柴油”的“增值”链条。

　　据这家炼厂销售人员介绍，他们从南通、上海和太仓等地进货，每吨黑柴油进价约3500元，运费每吨公里约0.4元。假如从上海金山进货，到泰州每吨的运费约是120元，此时黑柴油的价格到了3620元。

　　地下炼厂使用脱色剂使得黑柴油褪色，每吨黑柴油使用的脱色剂是1公斤，这种脱色剂的市场售价从25元到50元不等。当然，需要算上的成本还有人工开支、设备折损等费用。

　　经过褪色等简单的加工程序后，黑柴油看上去变成了普通柴油，就可以出售了。此时，在利益链条上，“山寨柴油”价格开始大幅攀升。

　　据这家炼厂的销售人员介绍，批发给加油站的价格是5000元/吨，自己获得的利润空间有上千元。按照这家炼厂每天40～60吨的生产规模计算，一天的利润就高达4万～6万元。

　　目前，中石油、中石化在各地的柴油批发价不尽相同，但基本维持在5800元/吨左右。这意味着，购买“山寨柴油”的加油站，每卖出一吨，就会比售卖正常柴油多赚800元左右。

　　昨天，徐州等地加油站的柴油挂牌零售价是每升5.61元，合6619元/吨，假设这些地方加油站卖的是“山寨柴油”，那么每吨将获利1600元，比卖国标柴油多赚了一倍以上。