座位宽
车厢布局也有惊喜,明显比其他丰田车款大胆而年轻。由右面空调出风口开始,一直延伸至中控台及档把位置的“一体化包围式”驾驶席,再加上投射于挡风玻璃上的车速显示,让车主有如置身战机驾驶舱,相比一向稳重为上的同厂其他车款,普锐斯更容易讨好年轻车主。
后排采用平地板设计,加上可以媲美高几级的豪华房车的宽度,作为乘客,理应不会有“投诉”,不过当以“PWR
MODE”行走时,从车头位置传来明显而略为扰民的机械运作声(有理由相信是引擎加上无极变速箱合奏而成),故此若进行“载人任务”,最好都是将预设模式转为“ECO
MODE”,省油的同时,也能让车内人坐得更加舒服。
拦路虎 本田Insight
Prius并非全无对手,同乡
本田(
Honda)就以第二代
Insight抢“风头”,于欧、美、日市场接连出招,并凭较低价格截击
Prius,结果成为历来第一部在日本
新车销量榜取得冠军位置的“Hyrbid
车型”。第二代
Insight的外形紧跟
Prius的五门掀背设计,身怀的Hybrid系统略有不同,电动马达纯粹以辅助性质协助1339cc引擎发力驱动,不像
普锐斯在特定条件下可单靠电力行驶。(文章来源:
搜狐汽车编译)