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进口日产 GT-R

吓得小孩找妈妈 690匹日产GT-R狂野改装

[我来说两句] [字号：大中小]

2009年09月03日18:41

来源：搜狐汽车 作者：综合报道

　　日本最顶级的赛车运动一定是Super GT，其中又以5、6百匹马力的GT500组最强，不只全部用最顶级日本跑车参赛，更加由厂方改得“面目全非”。连车身本就很大的GT-R R35，GT500的GT-R赛车在宽体套件的点缀之下更是大上一截，每个车迷见到它都会口水长流。

　　不过现在车迷终于可以抹干口水了，像GT500赛车一样的大包围已并非赛车专利，首部爆改GT大包围和全碳纤维宽体车身的R35终于诞生了，每一个R35车主都可以变身成GT车手了！

　　这次这部外形极其夸张的R35，除了外观夸张程度比得上日产厂队那台GT500战车，更厉害的是性能也很强，虽然一对力量泉源的双turbo依然为原装涡轮，不过经过本地改装商KC Racing改装之后，试马力机时原装已经本就很猛的480匹马力增加了210匹，即：当最大增压值为1.35bar时的引擎马力为690匹，是街霸Evo X马力的2倍，法拉利、兰博基尼也都全部要靠一边！

　　吓坏小孩

　　不是说笑，这部爆改R35去哪里都成为路人焦点，几个开超跑的老友，就算再忙都好，也都第一时间赶过来看车，去拍摄地点途中，汽车更是吓坏了路边的小孩，赶紧跑到一边要妈妈抱。

　　可以改得这么爆，问车主后得知原来整条外观套件都由本地包围专家Topmix量身订做。“整套宽体套件整了超过3个月，单单后期慢慢修都用了两个礼拜，不仔细看，整个车很像红色的日产GT500赛车，其实前保险杠、一对前外抛翼子板、前后机盖、GT尾翼和车门都和GT赛车一样全用上了碳纤维，连后排座椅换成了碳纤维，车底更加上了碳纤分流器，汽车不只样子够凶，而且很轻，算一算比原装车轻了100kg（原装车1,740kg）。”

　　GT款包围

　　Super GT赛车一向是车迷梦中之车，改装商当然不会放过发财的机会，所以将普通款改GT赛车款式绝对是很多人想干的事情，以下几部就是日本改GT包围的代表作。

　　最贵的NSX

　　GT500的NSX外表最深入民心，想改到如此夸张，可以选择一套ROUTE KC包围。全套GT包围除了有型之外，六万元的价格也是让人退避三舍。

　　丰田Supra

　　今日已退役由SC430已代替GT500的Supra参赛，它的GT500外观可以和NSX媲美了，是Super GT icon，由日本名厂esprit出的GT款大包围。

　　雨宫RX-7

　　马自达RX-7转子引擎很强，车身外形更是越看越耐看，一直有跑GT300组别的雨宫车队，自己都有推出全套GT包围。

　　Amuse淑女350Z

　　同样已退役GT500的日产淑女Fairlady，街车想变GT500款就有Amuse 380 Superleggera包围，全套包围包括前后保险杠、前机盖、尾翼等等。

　　斯巴鲁WRX

　　不要以为WRX只是跑拉力赛，其实之前一样有跑过GT300，虽然成绩一般般，不过超夸GT300外观一样很辣，Charge Speed也特别出了这套卖3万2的GT包围。

　　型尽丰田MR-S

　　MR-S今日已经不跑GT300，不过想当年谷口信辉都有开过，在日本车款扮GT包围最出位就有Varis，外抛的碳纤维翼子板、包括保险杠，不过要5万一套。

　　爆改参赛

　　原装R35已经快了，而如今改到这种程度的原因是，R35将会准备今年11月去澳门跑路车赛，所以除了外观，动力升级也是重中之重，210匹升级程度令人咋舌。“之前改R35最麻烦的是电脑，不过今年5月澳洲Haltech就出了一台专为R35用的新电脑，电脑最犀利是有200格容量，比起之前最多人用的55格容量COBB可调范围更大，细致到调校电脑可以分500rpm为一个单位，去调整空燃比和点火时间，涡轮增压值也可以一并调校，当汽车打低增压1.0bar约有550马力输出，打1.35bar高压值就有690匹。”

　　除了电脑，车主更自己找人量身订做了一条条70mm涡轮头批、90mm中段排气及中置双出排气管，配合高容量冬菇风隔将这台3.8升V6双turbo引擎的进、排气“打通”，而原本放正水箱前面的两个中冷，就改放到前保险杠两边位，除可改善冷却，更可再将进气行程缩短10吋，让turbo反应来得更快、爆发直接而迅猛！

　　高热死症

　　R35虽然引擎强变速箱反应快，但变速箱很容易过热，加上天气这么热，经常都会听到变速箱挂了的情况，据车主说，汽车变速箱温度超过110℃、一定要停，原装车要跑澳门赛道10圈，应该第5、6个圈就已经“歇菜”了。要解决变速箱过热的问题，他就特别在车尾加了日本GT赛车使用的变速箱油泵，再多加两个油冷放在后保险杠左右两边，然后各自加一风扇，当油温到达95℃就会自行开始工作，再将变速箱及引擎油底壳再各自加深24mm。

　　街道试乘

　　虽然这次没有试车，而且又在天雨路滑的情况下拍摄，不过笔者怎么都要试坐一次这台GT赛车款式又爆改引擎的R35，已驾驶过R35很多次的笔者，对原装车的性能比较了解，这部汽车全力加速有多厉害也体验过，试乘完后应该可以了解它和原装的差别。

　　未开车前先听引擎声，那条双出中置尾喉比原装强10倍以上，低沉声更像N组赛车，出到大直路一脚2挡全力加油，强大的G值把我硬生生地按在座椅上，但一点都不短气，可以让你慢慢体会转数，看看时速表发现已经过100km/h，上到高速和车主聊了几句，速度就已经来到200km/h，就算是法拉利F430都完全可视之如无物，一脚油已经轻松和它说bye bye。坦白讲，汽车加速已经追得上Zonda级别，车主说以目前汽车的状态，珠海应该可以创造1分45秒的圈速，足以媲美一部500万的Zonda F，澳门圈速估计可以达到2分38秒， 911 GT3 cupcar也差不多是这个时间，不过GT-R的价钱却便宜好多了。

　　KC Racing GT-RR35改装参数