热门城市型SUV 适时四驱车配置评测推荐

　　SUV已经不再仅仅是一个车型的概念，就如同其他家用轿车一样他已经成为购车人的备选项之一，人们也不仅仅是一个高底盘，大后备箱就可以满足的，挑选眼光也更加专业，SUV的致命武器——驱动力才是真正值得关注的焦点。而在SUV城市化的浪潮中，越来越多的电子智能设备被应用在四驱系统上，驾乘者也有更多选择可以体会越野的乐趣或者完全交给电脑，独自欣赏窗外的风景。

　　下面将为大家详细介绍一下目前各种市场主流SUV的四驱模式，看看热门的经济型SUV越野能力究竟如何。

　　适时四驱

　　这里的“适时”可以理解成“根据实际情况”的意思，简而言之就是车型可以在两驱和四驱之间进行切换，也有称为半时四驱。还可以继续细分为手动四驱（分时四驱）和智能四驱两种。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是手动型的适时四驱车，需要通过手动调节才能切换。有的车型有限速要求，只有在一定速度范围内才能选择四驱。

　　传统SUV都采用手动调节两驱/四驱模式，现在汽车技术中可以通过粘性耦合结构或者电动离合片技术自动进行调节驱动模式，冠名为智能四驱。在自动模式下是否选择四驱是不受驾驶者控制的。

　　适时四驱最大的优点是省油，越野性能上主要满足城市公路行驶。大部分城市小型SUV用的都是这一技术。

　　全时四驱

　　顾名思义，就是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配或其他）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类，这需要差速器以及差速器锁的控制，在下一段中将会详细说明。全时四驱的越野性能更加突出，但其耗油量较大。

　　早期SUV只能在特定道路上选择四驱模式，如果选择不当，甚至会造成危险。现在车型的全时四驱基本都带有路况适应调节系统，可以在全天候全路段进行四驱行驶，除了费点油，不会有安全隐患。

　　差速器和差速器锁

　　差速器，用最通俗的语言解释就是满足两边的车轮获得不同的驱动力，一辆汽车的驱动力是固定的，越野车的性能要求将最大的驱动力放在最需要的轮子上。是否带有差速器是判断SUV是否基本合格的必选项。但并非所有的SUV的差速器都带有锁止的功能，那些带有锁止功能的差速器被简易称为差速器锁。差速锁最大的功用在于进行动力的锁止，当某一个车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。

　　差速锁分为中央差速锁和前后差速锁两种。中央差速锁符合前后驱动力之间的调节，前后差速锁则负责前后各个轮子之间驱动力调节。如果仅有中央差速锁而没有前后差速锁，各有一个前轮和后轮打滑时就无法应付了。大部分城市SUV出于简易操作的原理，差速锁的调节基本上是智能自动。

　　介绍了一大堆，大家估计也听晕了，现在还是拿一些具体车型为例现身说法吧。