年销售目标1.5万 访东本执行副总刘裕和

   【编者按】：9月5日，东风本田今年的重量级新车终于上市，作为一款定位于运动的高端车型，东本对于其寄予厚望。本次上市一共有5款车型，售价区间为23.78-27.18万元，这样的定价是高是低？思铂睿能否在中国市场获得预期的销售目标？下面就让我们通过对东本执行副总经理刘裕和的采访来为大家揭开思铂睿的面纱。

　　问：我们认为思铂睿的定价很有争议，不过订单已经超过了6000台，面对如此火爆的预定您觉得这款车的销售前景如何？

　　答：这种热销是我们希望看到的，不过在市场上能否得到认同，第一就是看车本身、第二是价格、第三是营销与经营策略，如果将三点结合就会有好的结果。我们也会向这三个方向努力，给消费者传递诉求，让他们感受到真正的驾驶乐趣与高品质的汽车。

　　问：思铂睿的对手是宝马3系与奥迪A4，这样定价的根据是什么？为什么不向更高的价格靠拢？

　　答：这是很难抉择的，定价永远是伤脑筋的事情。我们需要根据车的价值、配置、包括成本等来综合的考虑。其中也包括竞争对手的定价和消费者的接受能力。我们需要理性的看待价格的制定。会参考一些对手，但是我们也有我们的考虑。定的过高会对销售有很大的影响，所以这样的价格我们觉得还是很合理的。

　　问：这款车的高端如何才能让消费者感受到？2.4L TYPE-S高端版与普通版差别不不大，如何让消费者感觉到TYPE-S款更加高端？

　　答：首先该车是源于本田的豪华品牌，这是思铂睿的特质。包括先进的技术和配置上都是以高端为目标设计的，这款车制造会拥有更高的规格，采用了十分先进的车辆焊接技术，技术检验非常严格，工艺上也是有很高标准的。包括4S店的服务也会针对这款车来进行相对的改造与更新，高端车的能得到的更加细致周全的服务，保修期限是3年10万公里，原先的车型为2年6万公里，从这个变化中我们就能感觉到更加细致的服务。

　　关于TYPE–S与普通版的差异不大问题，我们想说TYPE-S主要想将高端运动特征更加凸显，TYPE-S增加了运动套件的配置并且改变了外观、仪表盘、油门踏板等细节，强烈的运动风格是这款车的诉求。

　　问：思铂睿是高端车，不过技术参数上看动力与变速器都一般，您是怎么看的？

　　答：动力无法决定一款车是否是高端的，也不是唯一标准。我不太苟同你的观点，对于运动特征，动力不是唯一的优势，排量不是定义的唯一性。我们的发动机还是很优秀的，并且搭配运动化调校的底盘，我们的5速自动变速器搭配方向盘拨片换档驾驶乐趣还是可以保证的。

　　问：思铂睿作为一款运动型高端车， 从静止加速到100公里的时间超过10秒，并且车身重量比雅阁重，对于这两点您是怎么看的？

　　答：思铂睿作为运动型车，对于车身刚性有着特殊的需要，需要车身提供强大的支撑力， 所以车身确实比较重一些。关于加速的问题，我们的发动机最大可以输出133千瓦的功率，不过为了满足国内93号汽油使用规格，国内与海外版本确实有一些变化，我们也是考虑了燃油经济性与运动的平衡，所以这么调校还是可以让大众接受的。

　　问：刚才上市发布会公布的思铂睿的价格是23.78万起，由于这是一款运动型轿车，那么目标客户群会不会相对雅阁和凯美瑞的客户更年轻？是不是会相对雅阁的客户群更年轻些？

　　答：我不知道你所提到的雅阁和凯美瑞他们锁定的目标群体是怎么样的，我只是从一般的道理上去推测：思铂睿是一款更加有运动特性，更加适合年轻人的车。这样的人群喜欢运动风格和充满驾驶乐趣的车。那么他们就会比传统车型的客户群体要年轻一些，但是我们还是想说其实我们定义的是心理年龄在25-35岁之间，据我了解现在在广州绝大部分的客户应该是在25-40岁这样的年龄区间。

　　问：最近有一些品牌都在做一些零利率等形式的贷款优惠购车政策，思铂睿也会有相关的政策出来吗？

　　答：用零利率的按揭贷款方式我们正在联合银行准备推出，至于针对这一款车，是不是要采取特别的贷款方案，我们会在市场上销售一段时间后看看消费者反应再做出决定。