成都地区 明起私家车限量恢复“油改气”

    9月2日零时，国内成品油价进行了年内第四次上调，涨至今年最高值，成都地区93号汽油每升涨到6.15元。市民张师傅很是郁闷：“本来打算把自家的汽车油改气，哪晓得跑了7、8个改装厂，竟然没有一个敢接招！”记者调查发现，为了打击非法改装CNG，成都地区已从今年7月份开始停办改装证，有关部门表示，私家车改装一定要谨慎，避免埋下安全隐患。经过长达两个月的整顿，明日起，成都的私家车油改气将重新恢复，不过，每月的改装台数将严格限量控制。

    现状

    油价涨 私家车跃跃欲试“油改气”

    俗话说，买车一天，用车十年。随着油价的不断飙升，许多不堪重负的成都私车车主，纷纷加入了油改气的大军。市民赵昆齐（29岁）是一家公司销售经理，喜欢旅游，有一辆越野车。去年10月，他将原本烧汽油的车子改为烧气。“目前成都市93号汽油的每升价格是6.15元，气则是2块多元，烧气比汽油要便宜60%。汽车油改气后，我每个月最少可以节省一半的燃料费。”很会精打细算的赵昆齐说道。

    “改成气一是环保，二是节约。”市民小贾平时也喜欢出去自驾游，他算了一下，“油改气”之后差不多能节省60%至70%的钱，半年就能省下3000元的燃料费，把改装费赚回来。经验丰富的小贾说，只要是每天跑上100公里的车子，烧气就比烧油划算很多。

    记者也了解，目前进行“油改气”的私家车以10万元左右的中低档小排量轿车为主。

    无奈

    暂停两月 新车难“吸气”

    “我现在每天上路开车，感觉就像做贼！”说这话的是李师傅今年新买了一辆0.5吨的五菱之光小卡货车，5月份，他花8900多元在成都犀浦一家天然气改装厂进行了CNG油改气改装，“哪里晓得改装车办下来的时候，车管所已经停止备案了！”李师傅叹了一口说，改完气后，但等他7月份到车管所办理技改备案手续时，却傻了眼。“车管所说，接到有关部门要求，已经停止办理这个手续，那我今后上路不就变成非法改装了吗？”李师傅很无奈。

    在八里庄路，记者在成都莱达CNG改装公司内看到，前来咨询改装的车主络绎不绝，但改装厂的李厂长却面露难色，“油价上涨后，平均每天都能接到三四十个要改车的电话，现在是有生意上门也不敢做呀！”一位业内人士透露，目前每家改装厂等待办证改装的新车多达上百辆。据李厂长透露,明日恢复"油改气"后，原3000多元的气瓶改装费将涨至8000多元，原6000多元的将涨至12000多元。

    有关部门

    整顿市场 油改气明日恢复

    那么，之前已改装的车主，何时才能合法上路？“我们也有难处呀！现在一些不具备资格的改装厂，趁机以低价手段大肆承揽油改气改装业务，使车辆和人身安全得不到保障。”上周五，记者电话联系上成都市能源办能源综合利用处的沈先生，他表示，从9月8日起，有关部门将恢复《清洁汽车改装证》的发放工作，目前他们已与车管所等相关部门进行衔接，很快车主就可以恢复“油改气”。

    同时记者还获悉，尽管成都市目前经权威机构核批的CNG改装点只有10多家，但非法改装点已超过百家。为此，能源办联合相关部门对CNG改装市场进行了2个月的整治，以避免该行业危害事件发生。有关负责人称，从他们调查的情况来看，这些歪改装点不但没有营业执照、改装合格证等手续，给车主发放的清洁汽车改装证一般也是伪造的。同时，由于这些非法改装企业无专业技术人员、设施简陋，CNG气瓶安装不符合安全技术规范要求，存在严重安全隐患。根据规定，只有经国家质检总局核准的单位，才能从事CNG气瓶安装。据悉，能源办正在进一步完善成都的CNG监控系统，今后，车主的改车、检验、领证、加气等一系列环节，都将进行全面信息化处理，同时，有关部门也逐步控制改装车数量，据透露，今后每月全市的油改气车辆将严格控制，并限量在200辆以内。

    专家建议

    车况不好不要贸然“油改气”

    事实上，省钱是否真的只有“油改气”这一种方法最有效？而汽车经过“油改气”后会不会有什么后遗症呢？记者就此采访了具有丰富经验的成都著名汽修专家罗开俊。“就像人的呼吸方式改了一样，车子油改气，肯定也是个伤筋动骨的大事！”罗老师建议，如果车况不好的车不要贸然改装，改装前应先对发动机进行一次全面检修，更换或修复磨损、老化的部件，确保车况良好之后再“油改气”。凡“油改气”后的车，要经常对供气系统进行检查，特别是跑了长途或旅游景点回来，要用肥皂水检查各开关、接口是否漏气。同时，应该找正规改装厂技改，而使用天然气的私家车同样需要到相关部门对气瓶作定期检查，否则加气站将不予加气。

    另外，“油改气”后一定要补买一个“附加设备险”。否则一旦汽车出现危险，保险公司将不会赔付增加的这部分设备的损失；如果是因为增加的供气系统引发的事故，保险公司也不会赔付相关损失。