[新车到店]韩系"欧洲范儿" 北现i30到店

　　发动机要浓墨重彩介绍一下，1.6L发动机和东风悦达起亚的福瑞迪的1.6L发动机疑似孪生兄弟，最大功率达到90.4kw/6300rpm，最大扭矩155N.m/6300rpm，参数耀眼动力充足，厂家标称油耗合理，实际使用油耗有待于新车上市的用户反馈；105KW的2.0L发动机同样身手不凡，在国内自然吸气发动机中能位于前十的水平。但是也必须指出，从店面的现车来看，发动机舱略显凌乱，表面功夫没有做到家；钢壳铝盖的发动机让我们再次怀疑韩国厂家在技术研发和升级上的踌躇不前。

4挡自动变速箱已经是老朋友了，从雅绅特到伊兰特，从索纳塔到途胜；从锐欧到赛拉图，从远舰 到狮跑，感觉现代（起亚）在国内生产的车型就靠这款四档自动包打天下，或许厂家会信誓旦旦的说XX与XX的变速箱型号不同，但是给消费者传达的最重要的信息时4挡而不是变速箱的型号，在5挡开始普及、6挡已不鲜见、7挡还嫌不够的今天，在手自一体理所应当、CVT已经量产、双离合不再神秘的今天，4挡自动实在难以提起消费者的兴趣，不过带来的好处就是成本的降低和维修的便利。当然i30也有5挡手动变速箱可供选择，或许更能压榨发动机的潜能也未可知。

　　北京现代成立多年，产品线不能算丰富，但是销量却能在前五甲上下徘徊，与其说是某两款产品市场定位准，倒不如说是正好赶上了汽车进入工薪家庭的黄金时代。如果说新三样的领军人物伊兰特是北京现代的诺曼底登陆，那么雅绅特就是拿破仑的滑铁卢惨败。i30在韩国车急需向国人证明其技术、设计的时候，在北京现代急需丰富其产品线的时候，在两厢车开始销量稳步提升的时候恰逢其时的进入国内，如果在伴以合理的市场定价，相信血战台儿庄之后定能获得平型关大捷。

　　

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