原来这就是性价比 测试雷克萨斯新ES240

　　动力与操控性：2.4升发动机略感吃力，车辆调校很舒适。

　　雷克萨斯ES240搭载了2.4升直列4缸DOHC发动机，最大输出功率为123千瓦，最大扭矩为224牛米，达到最大功率和扭矩的转速分别为6000转和4000转。从静止加速到100千米/时需要10.4秒，最高时速为205千米/时。

　　由于采用了新款发动机，所以ES240可以添加93号汽油，相比ES350只能添加97号汽油来说，ES240无论是耗油量还是汽油成本都会大幅度的降低。

　　在城市中驾驶ES240，能感受到ES240的密封性非常好，车内对噪音的过滤能力很强，即使在时速超过120千米/时的时候，车内依然静谧安逸。

　　加速时，ES240在中低速都有不错的表现，虽然推背感不明显，但是动力输出的很线性，即使是全油门状态，动力输出也没有突然爆发的感觉，由此可见ES240的动力调校是以舒适性为第一准则的。

　　中高速行驶时，底盘表现的很稳健，悬挂偏软但是没有发飘的迹象，并线时车身侧倾也没有想象的那么大。通过城市中减速带是最能感受悬挂调校的时候，ES240通过减速带时，乘客没有丝毫的不适感，并且车身对于颠簸的过滤能力很强。

　　与发动机搭配的是5速手自一体变速器，而ES350采用的是6速，如果能采用6速手自一体变速器，相信ES240的油耗表现一定会更好。

　　该车的刹车与油门踏板力度比较适中，没有硬邦邦的感觉，但是踩下刹车后车身马上就会有反馈，可以给你充足的信心。ES240的轮胎尺寸为215/55 R17 93V，为良好的刹车性能提供了支持。

　　总结：ES240无论是外观内饰还是配置上都与ES350基本保持了一致，做工精致、配置丰富。虽然动力上与ES350有一定的差距，但是如果你不是对动力参数特别痴迷，那么ES240将会是一个非常不错的选择，添加93号汽油可让车辆的使用成本近一步降低，便宜了将近20万买到与ES350相同的感受，相信你心中一定有了答案。

			ES240与ES350简直就是一款车，外观、内饰甚至是配置上几乎没有差别。但是ES240最低配比ES350便宜20余万，牺牲的只是平常很难发挥出的动力，雷克萨斯的这次亲民性举动值得称赞。
	测试编辑 王歆

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