第二工厂投产 奥迪力保豪华车中国第一

　　第二工厂建成投产 产能达到20万辆———

　　9月19日，对上任仅16个月的一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈来说将是里程碑式的一天。

　　这一天，一汽大众10万辆产能的“全数字化”奥迪第二工厂在长春建成投产，这意味着：未来5年内，唐迈将和他的团队将把奥迪在中国的销量数字提升至20万辆，这个数字将把竞争对手远远抛在身后。

　　建成投产的“全数字化”奥迪第二工厂将主要包括全新奥迪A4L、奥迪Q5以及衍生车型在内的全新一代车型，加上此前奥迪第一工厂10万辆产能，奥迪目前在中国的产能规模已经达到了20万辆，国产车型种类也增加到A6L、A4L、Q5三款车型。

　　近几年，奥迪开始加快中国市场车型的投放，A4L、A5、Q7、A8L等产品的引入，帮助奥迪实现了80%以上的用户都是私人和商务人士。唐迈表示，到2015年之前奥迪全球计划推出超过40款以上的车型，奥迪会尽最大的努力把最新的产品拿到中国市场，这其中主打私车市场的车型将会加快国产步伐。

　　实际上，奥迪品牌在中国的公务车市场一直占据着领导地位，特别是奥迪A6L的绝对份额让其他竞争对手望其项背，今年受金融危机影响，中国公务车市场需求出现了一定幅度的下滑，直到4月份以后，奥迪A6L销售才开始回升，实现了10%的增长，当时低于总体的增长水平。即便如此，奥迪A6L仍然占同级别车型市场份额的64%，远远高于其他竞争对手。

　　今年前8个月，豪华车在中国市场实现了20多万辆销售，奥迪进口及国产车销售了9.3万辆，几乎占到豪华车市场份额的一半，但是和竞争对手当中奔驰宝马比较，增长率仍然偏低，同比增长只达到17.5%，这主要是受偏重公务车市场的奥迪A6L的“拖累”。今年前7个月中，奔驰销量同比增长49%；宝马品牌和MINI在华销量同比增长也实现26.3%。

　　谈到对未来豪华车市场的信心，唐迈说，在欧洲，豪华车占整个乘用车市场的15%到20%左右，而中国豪华车只占整体市场5%左右，因此中国豪华车市场的潜力还是很大的！

　　唐迈相信，到2015年，奥迪中国的市场可以媲美德国的市场。